P2770: Drehmomentwandlerüberbrückungskupplung – Stromkreis hoch

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen hohen elektrischen Zustand im Stromkreis der Drehmomentwandlerüberbrückungskupplung. Dieser Code identifiziert nicht speziell eine unterbrochene Magnetspule oder einen Kurzschluss nach Batterie.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das Magnetventil der Drehmomentwandlerüberbrückungskupplung steuert, ob die Kupplung eingerückt wird, um den Schlupf zwischen Motor und Getriebe zu verringern. Das Getriebesteuergerät überwacht den elektrischen Zustand des Kupplungsstromkreises. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Stromkreissignal über dem erwarteten Bereich liegt. Der Code allein lässt nicht erkennen, ob eine Unterbrechung, ein Kurzschluss oder ein defektes Magnetventil die Ursache ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Beschädigte, unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung
2. Defektes Magnetventil für Drehmomentwandlerüberbrückungskupplung
3. Schlechte elektrische Verbindung

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (Verharren in einem Gang)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie vor dem Löschen zugehörige Getriebecodes sowie den Steuerbefehl oder Status der Drehmomentwandlerüberbrückungskupplung.
2. Prüfen Sie Kabel und Stecker zwischen Getriebesteuergerät und Magnetventil der Drehmomentwandlerüberbrückungskupplung auf Schäden, Korrosion, lose Anschlüsse oder eingedrungenes Öl.
3. Vergleichen Sie den angeforderten Kupplungsbetrieb mit verfügbaren Stromkreis- oder Magnetventildaten, um festzustellen, ob der hohe Signalwert bei angesteuerter Kupplung auftritt.
4. Prüfen Sie den Kupplungsstromkreis anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse und schlechte Verbindungen.
5. Wenn Kabelbaum und Verbindungen in Ordnung sind, prüfen Sie das Magnetventil der Drehmomentwandlerüberbrückungskupplung nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder ersetzen Sie korrodierte Anschlüsse im Kupplungsstromkreis.
• Stellen Sie eine lose oder schlechte Verbindung am Getriebe- oder Steuergerätestecker wieder her.
• Ersetzen Sie das Magnetventil der Drehmomentwandlerüberbrückungskupplung, wenn es die Prüfung nicht besteht.
• Reparieren Sie eine interne Getriebeverbindung, wenn die Prüfung den Fehler im Getriebe lokalisiert.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Getriebe weiterhin normal schaltet, schränken Sie die Fahrt ein und vermeiden Sie Anhängerbetrieb oder hohe Lasten, bis der Stromkreis geprüft wurde. Harte oder verzögerte Schaltvorgänge, Schlupf oder Ruckeln können Getriebeschäden verschlimmern. Halten Sie an, wenn der Vortrieb ausfällt oder das Fahrzeug in den Notlauf wechselt.