P0742: Stromkreis der Wandlerüberbrückungskupplung – klemmt in geschlossener Stellung

Bedeutung

Die Wandlerüberbrückungskupplung scheint eingekuppelt zu bleiben, obwohl sie auskuppeln sollte. Dadurch kann der Motor beim Anhalten absterben.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die TCC-Kupplung verbindet Motor und Getriebe bei bestimmten Fahrbedingungen und sollte sich lösen, wenn das Fahrzeug bis zum Stillstand abbremst. Das Steuergerät erkennt, dass die Kupplung angelegt bleibt, obwohl sie gelöst werden sollte. Ein klemmendes Magnetventil oder Ventil, ein verschmutzter Ventilkörper oder Ablagerungen können das Lösen verhindern und den Motor abwürgen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Magnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung klemmt in eingeschalteter Stellung
2. Schieberkasten kontaminiert
3. Kohle- oder Schmutzablagerungen behindern freie Bewegung

Symptome

• Motor kann beim Anhalten abwürgen
• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie den angesteuerten TCC-Status, die Motordrehzahl, die Fahrzeuggeschwindigkeit und weitere Getriebecodes im Zusammenhang mit dem Abwürgen oder dem Anhalten.
2. Untersuchen Sie die Verkabelung und Steckverbinder des TCC-Magnetventils auf Beschädigungen oder einen Kurzschluss, durch den die Kupplung dauerhaft angesteuert werden könnte.
3. Prüfen Sie Ölstand und -zustand und suchen Sie nach Undichtigkeiten oder Verunreinigungen. Gehen Sie dabei nach dem Verfahren des Herstellers vor.
4. Prüfen Sie anhand der Live-Daten, ob der TCC-Befehl beim Abbremsen des Fahrzeugs abgeschaltet wird und ob die Motordrehzahl trotzdem weiter abfällt, als bliebe die Kupplung eingerückt.
5. Prüfen Sie das TCC-Magnetventil und die Bewegung des Ventilkörpers auf Klemmen oder Verunreinigungen. Untersuchen Sie anschließend die Wandlerüberbrückungskupplung nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie Fehler an der Verkabelung oder den Steckverbindern, durch die das TCC-Magnetventil bestromt bleibt.
• Korrigieren Sie den Ölstand und beheben Sie Verunreinigungen oder Undichtigkeiten nach dem Wartungsverfahren des Herstellers.
• Ersetzen Sie ein nachweislich klemmendes oder elektrisch defektes TCC-Magnetventil.
• Reinigen oder reparieren Sie einen Ventilkörper, der das Lösen der TCC-Kupplung verhindert.
• Reparieren oder ersetzen Sie den Drehmomentwandler, wenn die Prüfung bestätigt, dass die Kupplung mechanisch festhängt.

Kann ich weiterfahren?

Da der Motor beim Anhalten abgewürgt werden kann, vermeiden Sie Fahrten im Verkehr und lassen Sie das Fahrzeug abschleppen, wenn der Motor ausgeht oder sich die Kupplung nicht löst. Beim Abwürgen kann die Lenk- oder Bremsunterstützung nachlassen. Weiterzufahren birgt das Risiko eines unsicheren Leistungsverlusts.