Bedeutung
Es wurde ein Fehler im Stromkreis der Wandlerüberbrückungskupplung erkannt. Dieser Code identifiziert nicht von sich aus, ob der Fehler elektrischer Natur ist oder mit dem Kupplungsbetrieb zusammenhängt.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Die Wandlerüberbrückungskupplung (TCC) ist eine Reibungskupplung, die Motor und Getriebe unter geeigneten Fahrbedingungen direkter koppeln kann. Das Steuergerät überwacht den elektrischen TCC-Stromkreis und die Kupplungsreaktion; P0740 markiert eine Stromkreis- oder Funktionsstörung, beweist jedoch allein nicht, ob das Magnetventil, die Verkabelung, das Öl oder die Kupplung fehlerhaft ist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Magnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung defekt
- Getriebeölstand niedrig oder verbrannt
- Fehler in der Verkabelung des Magnetventils
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
- Wandlerüberbrückung arbeitet möglicherweise nicht wie erwartet
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und prüfen, wann die TCC befohlen wurde, zusammen mit Motor- und Getriebedrehzahlen sowie eventuellen zugehörigen Getriebecodes.
- TCC-Magnetventil-Verkabelung und Steckverbinder auf Scheuerstellen, Korrosion, lose Pins oder Flüssigkeitseintritt untersuchen.
- Getriebeölstand und -zustand prüfen und nach Lecks suchen, wobei der Vorgehensweise des Herstellers zu folgen ist.
- Ein Diagnosegerät verwenden, um den TCC-Befehl mit der beobachteten Drehzahldifferenz zwischen Motor und Getriebe unter den Bedingungen im Freeze-Frame zu vergleichen.
- TCC-Stromkreis und -Magnetventil prüfen, und dann die hydraulische Steuerung und den Wandlerbetrieb mithilfe des Diagnoseverfahrens des Herstellers prüfen.
Häufige Reparaturen
- Beschädigte TCC-Verkabelung oder korrodierte bzw. lose Steckerpins instand setzen.
- Niedrigen Ölstand korrigieren und jedes Leck unter Verwendung des vorgeschriebenen Öls und der Vorgehensweise instand setzen.
- Ein durch Stromkreisprüfungen als defekt bestätigtes TCC-Magnetventil ersetzen.
- Einen Schieberkasten- oder Hydrauliksteuerfehler instand setzen, der während der Diagnose festgestellt wurde.
- Den Drehmomentwandler nur dann instand setzen oder ersetzen, wenn Prüfungen einen Wandlerfehler bestätigen.
Kann ich weiterfahren?
Wenn das Fahrzeug noch normal schaltet, anstrengende Fahrten einschränken und zeitnah eine Diagnose veranlassen; das Ziehen von Anhängern oder schwere Lasten vermeiden, bis der TCC-Fehler geklärt ist. Anhalten, wenn das Getriebe überhitzt, durchrutscht oder schwere Schaltprobleme aufweist.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.