P26E5: Anlasserrelais B – Stromkreis zu niedrig

Bedeutung

Die Spannung an der Steuerleitung des sekundären Anlasserrelais liegt unter dem erwarteten Bereich. Derartige Verkabelungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückte Pins – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Anlasserrelais B steuert einen sekundären Anlasserstromkreis, zum Beispiel einen speziellen Start-Stopp-Anlasser. Das Steuergerät überwacht die Spannung an der Steuerleitung des Relais. Dieser Fehler wegen zu niedriger Spannung wird gesetzt, wenn die Spannung unter den erwarteten Bereich fällt. Häufige Ursachen sind ein Kurzschluss nach Masse oder eine kurzgeschlossene Relaisspule.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Interner Kurzschluss in der Relaisspule
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motor dreht möglicherweise langsam durch oder startet nicht
• Start-Stopp-Funktion ist eventuell nicht verfügbar
• Eine Anlasser- oder Antriebsstrang-Warnleuchte kann aufleuchten

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie mit einem Diagnosegerät die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes für Anlasser oder Start-Stopp-System, die auf eine gemeinsame Versorgungs- oder Steuerungsstörung hindeuten können.
2. Prüfen Sie den Zustand und die Anschlüsse der Batterie. Stellen Sie anschließend fest, ob der Motor langsam oder gar nicht startet oder eine Start-Stopp-Warnung angezeigt wird.
3. Prüfen Sie Relais B, dessen Sockel und Steuerkabelbaum auf durchgescheuerte Isolierung, Wasser, Korrosion oder lose beziehungsweise zurückgeschobene Kontakte.
4. Prüfen Sie die Steuerleitung anhand des Schaltplans auf einen Kurzschluss nach Masse und den Spulenwiderstand des Relais nach Herstellervorgabe.
5. Wenn Stromkreis und Relais in Ordnung sind, prüfen Sie den Ansteuerbefehl des Steuergeräts und dessen Ausgang an den vorgeschriebenen Prüfpunkten.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie die nach Masse kurzgeschlossene Steuerleitung.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lose Kontakte an Relais B und dessen Stecker.
• Ersetzen Sie Relais B, wenn dessen Spule intern kurzgeschlossen ist oder es die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.
• Reparieren Sie den Steuerstromkreis des Steuergeräts, wenn der Ausgang bei intakter Verkabelung und intaktem Relais weiterhin niedrig ist.

Kann ich weiterfahren?

Der Motor startet möglicherweise unzuverlässig und die Start-Stopp-Funktion kann deaktiviert sein. Vermeiden Sie wiederholte Startversuche, wenn der Anlasser langsam dreht, da Anlasser und Kabel überhitzen können.