Bedeutung
Der Eingang für die Leerlaufdrehzahlauswahl ist unterbrochen. Bei Nutzfahrzeugen ermöglicht dieser Schalter dem Bediener, eine erhöhte Leerlaufdrehzahl auszuwählen, etwa um Nebenverbraucher weiterhin zu versorgen. Bei unterbrochenem Eingang kann das ECM keine vom Bediener gewählte Leerlaufdrehzahl einstellen.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen kann der Fahrer mit dem Leerlaufdrehzahlschalter eine erhöhte Leerlaufdrehzahl wählen, häufig zur Versorgung von Nebenverbrauchern. Das Motorsteuergerät überwacht den Schaltereingang und setzt diesen Unterbrechungscode, wenn es keine nutzbare elektrische Verbindung erkennt. Die gewählte Leerlaufdrehzahl wird dann möglicherweise nicht eingestellt.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Unterbrochene Leitung oder nicht angeschlossener Schalter
- Pin im Steckergehäuse zurückgeschoben
- Gerissene Lötstelle im Steuergerät oder Sensor
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Leerlaufdrehzahl zu hoch, zu niedrig oder instabil
- Mögliches Absterben im Leerlauf oder nach Kaltstart
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie mit einem Scan-Tool den Schalterzustand, während Sie den Schalter durch alle verfügbaren Stellungen bewegen.
- Prüfen Sie den Leerlaufdrehzahlschalter und seinen Stecker auf Unterbrechung, beschädigte Verkabelung, Korrosion oder einen in den Stecker zurückgeschobenen Kontakt.
- Prüfen Sie bei spannungsfreiem Stromkreis die Durchgängigkeit des Schalters und seiner Verkabelung anhand des Fahrzeugstromlaufplans.
- Prüfen Sie nach Herstellervorgabe die Versorgung und Masse des Schalterkreises, sofern vorhanden.
- Wenn Schalter und Kabelbaum in Ordnung sind, prüfen Sie die Verbindung zum Steuergerät oder Sensor anhand des Diagnoseverfahrens des Herstellers auf eine interne Unterbrechung.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie einen abgezogenen Leerlaufdrehzahlschalter wieder an oder reparieren Sie die unterbrochene Leitung.
- Setzen Sie einen zurückgeschobenen Kontakt wieder ein und sichern Sie den Stecker.
- Reparieren Sie korrodierte oder beschädigte Schalterleitungen.
- Ersetzen Sie einen Leerlaufdrehzahlschalter mit unterbrochenem internem Kontakt.
- Reparieren Sie eine interne Verbindung am Steuergerät oder Sensor erst, wenn die Stromkreisprüfung den Fehler bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Wenn der Motor gleichmäßig im Leerlauf läuft und normal fährt, sind gewöhnliche kurze Fahrten möglicherweise möglich. Verlassen Sie sich jedoch nicht auf die vom Fahrer gewählte erhöhte Leerlaufdrehzahl für Nebenverbraucher. Betreiben Sie keine Geräte, die eine stabile erhöhte Leerlaufdrehzahl benötigen, bis der Schalter funktioniert.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.