Bedeutung
Der Eingang für die Leerlaufdrehzahlauswahl ist dauerhaft zu hoch – durch einen Kurzschluss nach Batteriespannung oder ein analoges Signal am Maximalwert. Solche Leitungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgeschobene Pins. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt häufig die Fehlerstelle.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Der Leerlaufdrehzahlschalter übermittelt dem Steuergerät ein Signal, das die vom Fahrer gewünschte Leerlaufeinstellung angibt. Dieser Stromkreiscode wird gesetzt, wenn das Signal über dem erwarteten Bereich bleibt. Häufig ist die Signalleitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen oder eine Versorgungsleitung hat Kontakt zu einer Batterie-Plusquelle.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Schalterleitung mit Kurzschluss nach Batteriespannung
- Korrodierte Steckerkontakte mit hohem Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung an einer B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Leerlaufdrehzahl zu hoch, zu niedrig oder instabil
- Mögliches Absterben im Leerlauf oder nach Kaltstart
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und überwachen Sie den Schaltereingang in den Live-Daten, während Sie die Schalterstellungen wechseln. Prüfen Sie, ob der Wert am oberen Ende bleibt.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Schalters auf gequetschte oder durchgescheuerte Isolierung, Korrosion, lose Kontakte oder Kontakt mit einer Batterie-Plusleitung.
- Prüfen Sie anhand des Stromlaufplans, ob die Signalleitung des Schalters unbeabsichtigt mit Batteriespannung verbunden ist.
- Prüfen Sie nach Herstellervorgabe Versorgung, Masse und Steckerkontakte des Schalters.
- Wenn der externe Stromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie Schalterausgang und Eingang am Steuergerät nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie eine gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Signalleitung des Schalters.
- Lösen Sie eine gequetschte Versorgungsleitung von der Batterie-Plusquelle und reparieren Sie die beschädigte Isolierung.
- Reinigen oder ersetzen Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte.
- Ersetzen Sie den Schalter, wenn er trotz einwandfreiem Stromkreis ein hohes Signal liefert.
Kann ich weiterfahren?
Wenn der Motor gleichmäßig im Leerlauf läuft, sind kurze Fahrten möglicherweise möglich. Die gewählte Leerlaufeinstellung wird jedoch eventuell nicht erkannt, und das Leerlaufverhalten kann unvorhersehbar werden. Verlassen Sie sich bei Geräten nicht auf die erhöhte Leerlaufdrehzahl und halten Sie an, wenn der Motor hochdreht, abstirbt oder schwer kontrollierbar wird.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.