P24D5: Stromkreis des Drucksensors/-schalters B des Kraftstoffverdunstungssystems

Bedeutung

Allgemeiner Stromkreisfehler am sekundären Drucksensor oder -schalter B des EVAP-Systems. Das EVAP-System speichert Kraftstoffdämpfe aus dem Tank und leitet sie zur Verbrennung in den Ansaugtrakt. Undichtigkeiten oder klemmende Spülventile lassen Kohlenwasserstoffe entweichen und können zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Drucksensor oder -schalter B des EVAP-Systems überwacht den Druck in einem zweiten Bereich des Kraftstoffverdunstungssystems. Das Steuergerät prüft sein elektrisches Signal. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn ein allgemeiner Fehler im Stromkreis B eine zuverlässige Druckmessung verhindert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verkabelung des Drucksensors
2. Defekter Drucksensor oder -schalter
3. Lockerer oder korrodierter Stecker
4. Druckmessschlauch verengt oder getrennt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Möglicherweise Kraftstoffgeruch in der Nähe des Tanks oder Motorraums
• Nichtbestanden der Abgasuntersuchung
• Warnung wegen losem Tankdeckel kann angezeigt werden

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und Live-Druckwerte des EVAP-Systems, um festzustellen, wann das Signal von Sensor B unzuverlässig wurde.
2. Prüfen Sie die Steckverbindung und Verkabelung von Drucksensor oder -schalter B auf Korrosion, lose Pins oder Beschädigung.
3. Prüfen Sie den Druckmessschlauch zu Sensor B auf Trennung, Knicke, Verstopfungen oder Risse.
4. Prüfen Sie den Stromkreis B auf Unterbrechungen und Kurzschlüsse und, soweit zutreffend, seine Spannungsversorgung und Masseverbindung.
5. Vergleichen Sie das Signal und den Druckmesswert von Sensor B während der vorgeschriebenen EVAP-Prüfung mit der Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen getrennten Druckmessschlauch zu Sensor B wieder an oder ersetzen Sie einen beschädigten Schlauch.
• Reinigen und befestigen Sie die Steckverbindung von Sensor B.
• Reparieren Sie eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss in der Verkabelung von Stromkreis B.
• Ersetzen Sie Drucksensor oder -schalter B, wenn seine Messung bei intaktem Stromkreis weiterhin fehlerhaft ist.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug ist in der Regel fahrbereit. Ein EVAP-Fehler kann jedoch die Kraftstoffdampfemissionen erhöhen und zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen. Wenn Sie starken Kraftstoffgeruch wahrnehmen oder ein Kraftstoffleck sehen, halten Sie an und beheben Sie das Problem umgehend.