P24D6: Stromkreis des Drucksensors/-schalters B des Kraftstoffverdunstungssystems, Bereich/Funktion

Bedeutung

Wie bei P24D5, jedoch liegt das Signal im plausiblen Bereich, entspricht aber nicht dem Motormodell. Das EVAP-System speichert Kraftstoffdämpfe aus dem Tank und leitet sie zur Verbrennung in den Ansaugtrakt. Undichtigkeiten oder klemmende Spülventile lassen Kohlenwasserstoffe entweichen und können zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Drucksensor oder -schalter B des EVAP-Systems überwacht den Druck in einem zweiten Bereich des Kraftstoffverdunstungssystems. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn sein Signal elektrisch plausibel ist, sich aber unter den Betriebsbedingungen des Systems nicht wie erwartet verhält. Ursache können eine Drift des Sensors, ein Problem mit dem Schlauch oder ein Fehler im EVAP-System sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Drift oder Defekt des Drucksensors oder -schalters
2. Verengter oder beschädigter Druckmessschlauch
3. Lockerer oder korrodierter Stecker
4. Drucksignal durch einen EVAP-Systemfehler beeinträchtigt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Möglicherweise Kraftstoffgeruch in der Nähe des Tanks oder Motorraums
• Nichtbestanden der Abgasuntersuchung
• Warnung wegen losem Tankdeckel kann angezeigt werden

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und Live-Druckwerte des EVAP-Systems, um die Bedingungen zu bestimmen, unter denen die Reaktion von Sensor B nicht den Erwartungen entsprach.
2. Vergleichen Sie den Live-Messwert von Sensor B mit anderen verfügbaren EVAP-Druckdaten, wenn das System stillsteht und während der vorgeschriebenen Prüfung.
3. Prüfen Sie die Steckverbindung und Verkabelung von Sensor B auf lose Kontakte, Korrosion oder Beschädigung, die das Signal verfälschen könnten.
4. Prüfen Sie den Druckschlauch von Sensor B auf Verengungen, Knicke, Risse oder Trennung.
5. Führen Sie die EVAP-Druckprüfung des Herstellers durch und vergleichen Sie die Reaktion von Sensor B mit der Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen verengten oder beschädigten Druckschlauch zu Sensor B wieder an oder ersetzen Sie ihn.
• Reinigen und befestigen Sie die Steckverbindung von Sensor B.
• Reparieren Sie Kabel, die ein instabiles oder ungenaues Signal verursachen.
• Ersetzen Sie Drucksensor oder -schalter B, wenn seine Messung driftet oder er die vorgeschriebene Reaktionsprüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug ist im Allgemeinen fahrbereit. Der EVAP-Fehler kann jedoch die Kraftstoffdampfemissionen erhöhen und zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen. Bei starkem Kraftstoffgeruch oder einem sichtbaren Leck halten Sie an und beheben Sie das Problem umgehend.