P24BE: Steuerstromkreis des Umschaltventils der Leckdiagnosepumpe des Kraftstoffverdunstungssystems, Signal zu niedrig

Bedeutung

Wie bei P24BD, jedoch ist die Steuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen. Das EVAP-System speichert Kraftstoffdämpfe aus dem Tank und leitet sie zur Verbrennung in den Ansaugtrakt. Undichtigkeiten oder klemmende Spülventile lassen Kohlenwasserstoffe entweichen und können zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Umschaltventil der Leckdiagnosepumpe leitet den Pumpenstrom auf Anforderung des Steuergeräts durch den EVAP-Prüf- oder Referenzpfad. P24BE wird gesetzt, wenn die Steuerleitung auf niedrigem Pegel liegt, etwa durch einen Kurzschluss gegen Masse, sodass das Steuergerät das Ventil nicht wie erwartet ansteuern kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Durchgescheuerte Isolierung des Kabelbaums

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Möglicher Kraftstoffgeruch in der Nähe des Tanks oder Motorraums
• Nichtbestandene Abgasuntersuchung
• Warnung wegen losem Tankdeckel kann angezeigt werden

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und zugehörige EVAP-Fehler prüfen, um festzustellen, ob der Fehler auftrat, während das Steuergerät das Umschaltventil ansteuerte.
2. Ventilstecker und Steuerkabel auf Scheuerstellen, gequetschte Isolierung, Korrosion oder Kontakt mit geerdetem Metall prüfen.
3. Sitz der Steckerstifte prüfen und auf Korrosion oder Verschmutzung achten, die den Steuerstromkreis beeinträchtigen könnte.
4. Steuerkabel anhand des Stromlaufplans auf Kurzschluss gegen Masse prüfen und Durchgängigkeit zwischen Steuergerät und Ventil kontrollieren.
5. Wenn der Kabelbaum die Prüfung besteht, Umschaltventil und Steuerausgang des Steuergeräts nach dem Verfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Bis zur Masse durchgescheuerte Isolierung des Steuerkabels reparieren.
• Korrodierte oder schlecht sitzende Steckerkontakte reinigen oder ersetzen.
• Beschädigte Abschnitte der Verkabelung oder Stecker im Steuerstromkreis des Ventils reparieren.
• Umschaltventil ersetzen, wenn es die elektrische Prüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug bleibt üblicherweise fahrbereit, doch die EVAP-Dichtheitsprüfung läuft möglicherweise nicht korrekt und die Abgasuntersuchung kann nicht bestanden werden. Lassen Sie das Fahrzeug zeitnah prüfen, wenn Kraftstoffgeruch stark oder anhaltend ist.