P24C0: Umschaltventil der Leckdiagnosepumpe des Kraftstoffverdunstungssystems bleibt eingeschaltet

Bedeutung

Das Umschaltventil der LDP klemmt in aktivierter Stellung. Das EVAP-System speichert Kraftstoffdämpfe aus dem Tank und leitet sie zur Verbrennung in den Ansaugtrakt. Undichtigkeiten oder klemmende Spülventile lassen Kohlenwasserstoffe entweichen und können zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Umschaltventil der Leckdiagnosepumpe ändert den Luftweg der Pumpe während der EVAP-Dichtheitsprüfung. P24C0 wird gesetzt, wenn das Steuergerät erkennt, dass das Ventil aktiviert bleibt, obwohl es freigeben sollte. Das weist auf ein klemmendes Ventil oder einen Fehler hin, der seine Rückstellung verhindert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ventil hängt fest
2. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern die Freigängigkeit
3. Verschleiß des Bauteils durch Alterung – mechanisches Spiel

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Möglicher Kraftstoffgeruch in der Nähe des Tanks oder Motorraums
• Nichtbestandene Abgasuntersuchung
• Warnung wegen losem Tankdeckel kann angezeigt werden

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Live-Daten zu EVAP-Prüfung und Ventilansteuerung auswerten, um zu bestätigen, wann das Ventil abschalten sollte.
2. Umschaltventil und Stecker auf Schäden, Verschmutzung, Korrosion oder Verkabelung prüfen, die das Ventil unter Spannung halten könnte.
3. Mit einem unterstützten Stellgliedtest des Diagnosegeräts das Ventil ein- und ausschalten und beobachten, ob es den Befehlen folgt.
4. Steuerstromkreis des Ventils anhand des Stromlaufplans und Diagnoseverfahrens des Herstellers auf Kurzschluss gegen Versorgung oder einen dauerhaft aktiven Ausgang des Steuergeräts prüfen.
5. Wenn der elektrische Befehl korrekt abgeschaltet wird, Ventil nach den Fahrzeuginformationen auf Klemmen oder Fremdkörper prüfen.

Häufige Reparaturen

• Kurzschluss im Steuerkabel reparieren, der das Ventil unter Spannung hält.
• Verschmutztes oder klemmendes Ventil reinigen oder reparieren, sofern das Wartungsverfahren des Herstellers dies zulässt.
• Beschädigte Steckerkontakte oder Verkabelung reparieren.
• Umschaltventil ersetzen, wenn es trotz korrekter elektrischer Ansteuerung aktiviert bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug ist typischerweise fahrbereit, aber die EVAP-Dichtheitsprüfung kann fehlschlagen und die Abgasuntersuchung beeinträchtigt werden. Schieben Sie die Diagnose nicht auf, wenn Sie Kraftstoffdampfgeruch am Fahrzeug wahrnehmen.