P24C1: Umschaltventil der Leckdiagnosepumpe des Kraftstoffverdunstungssystems arbeitet fehlerhaft/bleibt ausgeschaltet

Bedeutung

Wie bei P24C0, jedoch bleibt das Ventil ausgeschaltet. Das EVAP-System speichert Kraftstoffdämpfe aus dem Tank und leitet sie zur Verbrennung in den Ansaugtrakt. Undichtigkeiten oder klemmende Spülventile lassen Kohlenwasserstoffe entweichen und können zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Umschaltventil der Leckdiagnosepumpe leitet den Pumpenstrom auf Anforderung des Steuergeräts zwischen den EVAP-Prüfpfaden um. P24C1 wird gesetzt, wenn sich das Ventil trotz Ansteuerung nicht aktiviert oder seine Reaktion darauf hindeutet, dass es geschlossen bleibt. Dadurch wird die erwartete Leitungsführung für die Dichtheitsprüfung verhindert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ventil bleibt geschlossen
2. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern die Freigängigkeit
3. Verschleiß des Bauteils durch Alterung – mechanisches Spiel

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Möglicher Kraftstoffgeruch in der Nähe des Tanks oder Motorraums
• Nichtbestandene Abgasuntersuchung
• Warnung wegen losem Tankdeckel kann angezeigt werden

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Live-Daten zu Ventilansteuerung und EVAP-Druck prüfen, um die Bedingungen festzustellen, unter denen sich das Ventil hätte aktivieren sollen.
2. Ventilstecker und Kabelbaum auf Unterbrechung, lockeren Stift, Korrosion oder beschädigte Verkabelung prüfen.
3. Mit einem unterstützten Stellgliedtest des Diagnosegeräts das Ventil ein- und ausschalten und prüfen, ob sich der EVAP-Druck wie erwartet ändert.
4. Ventilsteuerstromkreis anhand des Stromlaufplans und Diagnoseverfahrens des Herstellers auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse und schlechte Kontakte prüfen.
5. Wenn der elektrische Steuerbefehl das Ventil erreicht, Ventil nach den Wartungsinformationen des Fahrzeugs auf Klemmen oder Verstopfung prüfen.

Häufige Reparaturen

• Unterbrechung oder schlechten Kontakt in der Ventilsteuerverkabelung reparieren.
• Lockere oder korrodierte Steckerkontakte neu einsetzen oder ersetzen.
• Klemmendes Ventil gängig machen, sofern das Verfahren des Herstellers Reinigung oder Wartung zulässt.
• Umschaltventil ersetzen, wenn es trotz korrekter Steuersignale nicht funktioniert.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug bleibt üblicherweise fahrbereit, aber die EVAP-Dichtheitsprüfung wird möglicherweise nicht abgeschlossen und die Abgasuntersuchung kann nicht bestanden werden. Anhaltenden Kraftstoffgeruch zeitnah beheben lassen.