P236D: Druckschwankung Zylinder 12 zu niedrig

Bedeutung

Die Zylinder-zu-Zylinder-Druckschwankung an Zylinder 12 liegt unter dem kalibrierten Minimum – der Druck bleibt von Arbeitsspiel zu Arbeitsspiel ungewöhnlich konstant, oft ein Anzeichen dafür, dass der Regelkreis der Verbrennung seine Autorität verloren hat oder das Sensorsignal gefiltert ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät vergleicht die Druckänderungen von Zylinder 12 über mehrere Verbrennungszyklen, um zu beurteilen, ob die Verbrennung wie erwartet abläuft. P236D wird gesetzt, wenn die gemessene Schwankung unter den kalibrierten Mindestwert fällt. Dies kann auf eine schwache Verbrennung, ein Signal des Sensors von Zylinder 12, das sich nicht korrekt ändert, oder ein Problem mit der Injektorförderung hindeuten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Schwache oder unvollständige Verbrennung in Zylinder 12
2. Problem mit dem Zylinderdrucksensorsignal an Zylinder 12
3. Fehler bei der Kraftstoffeinspritzung an Zylinder 12

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger Leerlauf
• Verminderte Motorleistung
• Schlechte Beschleunigung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Druckschwankung von Zylinder 12 bei gleicher Drehzahl und Last mit der der anderen Zylinder.
2. Prüfen Sie die Live-Druckdaten und die Zündaussetzerinformationen von Zylinder 12 im Leerlauf und bei einer kontrollierten Änderung der Motordrehzahl.
3. Prüfen Sie Stecker, Befestigung und Kabelbaum des Sensors von Zylinder 12 auf lose Verbindungen, Schäden oder Bedingungen, die das Signal abflachen könnten.
4. Prüfen Sie die Funktion des Injektors von Zylinder 12 und dessen elektrische Verbindungen nach dem Verfahren des Herstellers auf eine schwache oder ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr.
5. Wenn Sensor- und Injektorprüfungen die geringe Schwankung nicht erklären, prüfen Sie Verbrennung und Druckverhalten von Zylinder 12 nach dem Verfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine Sensorverbindung oder einen Verkabelungsfehler von Zylinder 12, der das Drucksignal abflacht.
• Befestigen Sie den Drucksensor, wenn er locker ist.
• Reparieren Sie den Injektorstromkreis oder den Injektor von Zylinder 12, wenn die Prüfung einen Förderfehler bestätigt.
• Ersetzen Sie den Sensor, wenn sein Signal nach Überprüfung der Verkabelung und Befestigung die Herstellervorgaben nicht erfüllt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie hohe Lasten und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren, wenn der Leerlauf unrund ist oder die Leistung nachlässt. Halten Sie an, wenn der Motor starke Zündaussetzer entwickelt, da eine schwache Verbrennung die Emissionen erhöhen und Motor sowie Abgasanlage zusätzlich belasten kann.