P22F9: Leistung des NOx-Sensors – langsame Reaktion von niedrig auf hoch (Bank 1 Sensor 1)

Bedeutung

Der NOx-Sensor an Bank 1 Sensor 1 reagiert zu langsam, wenn die NOx-Konzentration ansteigt (typischerweise zu beobachten, wenn die SCR-Dosierung reduziert oder gestoppt wird). Der Sensor ist gealtert oder seine Schutzkappe ist verstopft.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bank 1 Sensor 1 ist der vorgeschaltete NOx-Sensor vor dem SCR-Katalysator an Bank 1. Das Abgassteuergerät überwacht, wie schnell dieser Sensor einen NOx-Anstieg meldet, beispielsweise wenn die Dosierung des Reduktionsmittels verringert wird. Der Code wird gesetzt, wenn die Reaktion zu langsam ist. Eine verzögerte Messung des vorgeschalteten Sensors kann die SCR-Dosierregelung und die Emissionsüberwachung beeinträchtigen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor gealtert oder Schutzkappe verstopft
2. Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert
3. Sensorelement durch Öl, Ruß oder Kühlmittel kontaminiert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Duldungsfrist
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten sowie die Live-Werte für NOx und Reduktionsmitteldosierung aus, um zu bestätigen, dass der Fehler unter Bedingungen auftrat, bei denen ein NOx-Anstieg zu erwarten war.
2. Identifizieren Sie Bank 1 Sensor 1 anhand der Serviceinformationen des Fahrzeugs und prüfen Sie Stecker und Leitungen auf Hitzeschäden, Korrosion oder lose Pins.
3. Prüfen Sie Sensorgehäuse und Schutzkappe auf Ruß, Ablagerungen oder physische Schäden, ohne das Sensorelement zu berühren.
4. Vergleichen Sie das Ansprechverhalten von Bank 1 Sensor 1 mit dem NOx-Messwert hinter dem Katalysator und den angesteuerten Änderungen der Reduktionsmitteldosierung mithilfe eines Scan-Testers.
5. Wenn Leitungen und Abgasbedingungen in Ordnung sind, prüfen Sie das Ansprechverhalten des vorgeschalteten Sensors nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder mangelhafte Verbindungen an Bank 1 Sensor 1.
• Beheben Sie ein Abgasleck oder einen anderen festgestellten Zustand, der die Gasbeaufschlagung des Sensors beeinflusst.
• Ersetzen Sie Bank 1 Sensor 1, wenn sein Ansprechverhalten trotz intaktem Stromkreis weiterhin zu langsam ist.
• Beheben Sie die Ursache für Öl-, Ruß- oder Kühlmittelverunreinigung, wenn die Prüfung sie feststellt.

Kann ich weiterfahren?

In der Regel können Sie behutsam weiterfahren, wenn sich das Fahrzeug normal verhält. Lassen Sie es jedoch zeitnah prüfen, da die NOx-Emissionen erhöht sein können. Ignorieren Sie keine AdBlue/DEF-Warnung und keinen Countdown bis zur Startsperre; bei einigen Fahrzeugen kann dadurch das erneute Starten eingeschränkt oder verhindert werden.