Bedeutung
Die Ansteuerleitung B des Sekundärluftsystems liegt dauerhaft auf einem hohen Pegel – Kurzschluss gegen B+. Derartige Fehler in der Verkabelung entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte. Durch Bewegen des Kabelbaums bei aktivem Fehler lässt sich die Fehlerstelle oft finden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Das Sekundärluftsystem leitet Luft in den Auspuff, um Emissionen zu reduzieren. Sein Steuerstromkreis B betätigt ein zugehöriges Systembauteil. P2260 wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Spannung im Stromkreis B erkennt, die höher als erwartet ist, etwa durch einen Kurzschluss gegen Batteriespannung oder eine Unterbrechung, die das System als hohen Wert interpretiert.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss nach B+
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung an B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte kann aufleuchten
- Warnung des Sekundärluftsystems oder Abgasfehler können gespeichert sein
- Normalerweise keine spürbare Veränderung beim Fahrverhalten
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie Freeze-Frame-Daten aus und prüfen Sie, ob P2260 aktuell oder sporadisch ist. Notieren Sie, wann das Sekundärluftsystem angesteuert wurde.
- Prüfen Sie den Verlauf der Verkabelung und den Stecker von Steuerstromkreis B auf Scheuerstellen, Wassereintritt, Korrosion, zurückgeschobene Pins oder Kontakt mit einer Stromquelle.
- Bewegen Sie den Kabelbaum vorsichtig, während Sie den Zustand des Stromkreises überwachen, und achten Sie darauf, ob sich der Fehler verändert.
- Prüfen Sie anhand des Schaltplans den Stromkreis B auf unbeabsichtigte Verbindung mit Batteriespannung und verifizieren Sie Durchgängigkeit und Steckerkontakte.
- Prüfen Sie das angesteuerte Bauteil und seinen Treiberstromkreis nach Herstellervorgabe, bevor Sie Teile ersetzen.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie eine gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Leitung von Steuerstromkreis B.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte, feuchte oder lose Steckerkontakte.
- Beheben Sie einen eingeklemmten Kabelbaum oder stellen Sie zurückgeschobene Kontakte wieder richtig ein.
- Ersetzen Sie ein defektes angesteuertes Bauteil oder einen Treiber nur, wenn die Stromkreisprüfung dies als Ursache bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahren ist in der Regel nicht beeinträchtigt, doch das Sekundärluftsystem reduziert die Emissionen möglicherweise nicht wie vorgesehen. Die Abgasuntersuchung kann nicht bestanden werden. Ignorieren Sie die Warnung nicht, wenn örtliche Vorschriften eine Abgasuntersuchung verlangen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.