P222D: Signal des barometrischen Drucksensors B zu hoch

Bedeutung

Der Messwert des barometrischen Sensors B liegt oberhalb des plausiblen Bereichs – mögliche Unterbrechung der Signalleitung oder Kurzschluss nach B+. Verdrahtungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgerutschte Pins. Wackeln am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode hilft oft, die Fehlerstelle zu finden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der barometrische Drucksensor B meldet den Umgebungsdruck, damit das Motorsteuergerät Kraftstoffeinspritzung und Motorlastberechnung an Höhenlage und Wetter anpassen kann. Das Steuergerät setzt P222D, wenn das Signal von Sensor B unplausibel hoch ist. Das kann passieren, wenn der Signalkreis unterbrochen oder mit Batteriespannung verbunden ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung unterbrochen
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung an einer B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Reduzierte Motorleistung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Ruckeln oder unruhiger Motorlauf

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Live-Druckmesswert von Sensor B mit Sensor A und dem zu erwartenden örtlichen Luftdruck, um den hohen Messwert zu bestätigen.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Sensor B auf Korrosion, Feuchtigkeit, zurückgeschobene Steckerkontakte, Scheuerstellen oder Kontakt mit einer Versorgungsleitung.
3. Bewegen Sie bei aktivem Code vorsichtig den Kabelbaum von Sensor B und beobachten Sie den Live-Messwert, um festzustellen, ob sich der Fehler verändert.
4. Prüfen Sie anhand der Schaltplaninformationen des Fahrzeugs die Signal-, Referenz- und Massekreise von Sensor B auf Unterbrechungen, unerwünschte Spannung und mangelhafte Verbindungen.
5. Wenn Leitungen und Stecker die Prüfung bestehen, prüfen Sie Sensor B und, falls vorhanden, dessen Drucköffnung anhand der Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lockere Steckerkontakte von Sensor B.
• Reparieren Sie eine unterbrochene oder durchgescheuerte Signalleitung von Sensor B.
• Reparieren Sie Leitungen, die gegen eine Batteriespannungsversorgung kurzgeschlossen sind.
• Ersetzen Sie Sensor B, wenn sein Ausgang bei intakten Leitungen weiterhin unplausibel hoch ist.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze, schonende Fahrt kann möglich sein, wenn der Motor ruhig läuft. Vermeiden Sie jedoch starke Beschleunigung und lange Fahrten, da falsche Druckdaten Kraftstoffeinspritzung und Motorleistung beeinträchtigen sowie Kraftstoffverbrauch und Emissionen erhöhen können. Halten Sie an, wenn deutlicher Leistungsverlust oder unrunder Lauf auftritt.