P227D: Luftdrucksensor C Stromkreis hoch

Bedeutung

Der Luftdrucksensor C liefert einen Wert oberhalb des oberen Plausibilitätsgrenzwerts – mögliche Unterbrechung der Signalleitung oder Kurzschluss nach B+. Derartige Fehler in der Verkabelung entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehler lokalisiert die Ursache oft.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Luftdrucksensor C versorgt das Steuergerät mit einem Druckmesswert, der zur Beurteilung der Atmosphärenbedingungen und des Motorbetriebs verwendet wird. Das Steuergerät setzt P227D, wenn das Signal von Sensor C über seinem plausiblen oberen Grenzwert liegt. Das kann vorkommen, wenn der Signalkreis unterbrochen oder gegen Batteriespannung kurzgeschlossen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung unterbrochen
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet eventuell auf
• Möglicherweise Leistungsverlust oder Ruckeln
• Normalerweise keine offensichtlichen Symptome, wenn der Messwert nahe am Normalbereich bleibt

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und Live-Messwerte von Luftdrucksensor C, um festzustellen, ob sein Wert unplausibel hoch ist oder von anderen verfügbaren Druckmesswerten abweicht.
2. Prüfen Sie bei ausgeschalteter Zündung Stecker und Leitungen von Sensor C auf Korrosion, zurückgeschobene Kontakte, Scheuerstellen, Wassereintritt oder Berührung mit einer Leitung, die Batteriespannung führt.
3. Prüfen Sie Signal-, Versorgungs- und Massekreise von Sensor C anhand des Schaltplans und der Herstellerspezifikationen auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse.
4. Bewegen Sie den Kabelbaum und Stecker vorsichtig, während Sie den Live-Messwert von Sensor C beobachten, um festzustellen, ob sich der hohe Messwert ändert.
5. Wenn Leitungen und Verbindungen die Prüfungen bestehen, prüfen Sie Sensor C anhand der Herstellerspezifikationen, bevor Sie einen Fehler des Steuergeräts in Betracht ziehen.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen losen Stecker von Sensor C wieder an oder sichern Sie ihn.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder zurückgeschobene Steckerkontakte.
• Reparieren Sie ein unterbrochenes oder durchgescheuertes Signalkabel von Sensor C.
• Trennen und reparieren Sie ein gegen Batteriespannung kurzgeschlossenes Signalkabel.
• Ersetzen Sie Sensor C, wenn er die Prüfung nach Herstellerspezifikation nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft und der Messwert plausibel bleibt, kann eine kurze, vorsichtige Fahrt möglich sein. Vermeiden Sie jedoch starkes Beschleunigen, wenn die Leistung abfällt oder der Motor zögert. Veranlassen Sie bald eine Diagnose, da ein ungenauer Druckwert die Motorsteuerung und Emissionen beeinträchtigen kann.