Bedeutung
Die erste DEF-Dosiereinheit (das integrierte Modul aus Pumpe, Filter, Füllstandssensor und Dosierventil) ist elektrisch in Ordnung, liefert im Betrieb aber nicht den erwarteten Druck oder Durchfluss.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Dosiereinheit 1 des Reduktionsmittels vereint Komponenten, die DEF für das SCR-System fördern und dosieren. Das Steuergerät überwacht, ob diese erste Einheit den erwarteten Druck oder Durchfluss liefert. P20FE wird gesetzt, wenn die Förderung außerhalb des erwarteten Betriebsbereichs liegt, obwohl die Einheit elektrisch funktioniert.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Dosiereinheit teilweise verstopft oder verschlissen
- Reduktionsmittelleitung oder -filter zugesetzt
- Schwache Pumpe oder Dosierventil innerhalb der Einheit
- Fehlerhafter Druck- oder Durchflusssensor
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
- Möglicher Countdown bis zur Startverweigerung nach Ablauf einer Frist
- Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie den Steuerbefehl für Dosiereinheit 1 zusammen mit verfügbaren Druck- und Durchflusswerten des Reduktionsmittels, um die Abweichung von der erwarteten Förderung festzustellen.
- Untersuchen Sie Dosiereinheit 1, ihren Filter und die angeschlossenen Leitungen auf Undichtigkeiten, Knicke, Verengungen oder DEF-Kristallisation.
- Prüfen Sie den elektrischen Steckverbinder und Kabelbaum von Dosiereinheit 1 auf Korrosion, lose Pins oder Schäden, die Sensor- oder Pumpensignale beeinträchtigen könnten.
- Steuern Sie Dosiereinheit 1 mit unterstützten Scan-Tool-Tests an und beobachten Sie, ob der Druck oder Durchfluss wie erwartet ansteigt und gehalten wird.
- Wenn die Förderung niedrig oder instabil bleibt, prüfen Sie Pumpe, Dosierventil, Filter sowie Druck- oder Durchflusssensor der Einheit nach Verfahren und Spezifikation des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Beseitigen Sie nach dem Wartungsverfahren des Herstellers eine zugängliche Verengung in einer Leitung oder im Filter von Dosiereinheit 1.
- Reparieren Sie Undichtigkeiten oder beschädigte Reduktionsmittelleitungen und Anschlüsse von Einheit 1.
- Ersetzen Sie einen fehlerhaften Druck- oder Durchflusssensor in Dosiereinheit 1, wenn die Prüfung den Defekt bestätigt.
- Ersetzen Sie Dosiereinheit 1, wenn ihre Pumpe oder Dosierkomponenten die vorgeschriebene Leistungsprüfung nicht bestehen.
Kann ich weiterfahren?
Beschränken Sie die Fahrten, da eine unzureichende DEF-Zufuhr die NOx-Emissionen erhöhen und zu einer Warnung mit Countdown oder eingeschränktem Betrieb führen kann. Beachten Sie jeden angezeigten Countdown und lassen Sie die Ursache zeitnah beheben.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.