P20D4: Steuerkreis von Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil B: Spannung zu hoch

Bedeutung

Steuerkreis von Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffeinspritzventil B: Spannung zu hoch: Die Spannung im Steuerkreis liegt über dem erwarteten Bereich. Dieses Einspritzventil dosiert Kraftstoff in den Abgastrakt, um die Temperatur für die Regeneration des Dieselpartikelfilters zu erhöhen; es versorgt nicht den Motor mit Kraftstoff.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Kraftstoffeinspritzventil B für die Abgasnachbehandlung spritzt Kraftstoff in den Abgasstrom ein, um den DPF während der Regeneration aufzuheizen. Es versorgt den Motor nicht mit Kraftstoff. P20D4 bedeutet, dass das Steuergerät eine Spannung im Steuerstromkreis von Einspritzventil B oberhalb des erwarteten Bereichs erkannt hat. Häufig ist ein Kurzschluss zur Batteriespannung oder ein zu hoher Übergangswiderstand an einer Verbindung die Ursache.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss gegen B+
2. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Während der Regeneration möglicherweise Abgasrauch oder Kraftstoffgeruch
• Regeneration des DPF möglicherweise beeinträchtigt

So diagnostizieren Sie es

1. Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie den Regenerationsstatus sowie die Ansteuerungsdaten von Einspritzventil B, um festzustellen, wann der Fehler wegen zu hoher Spannung aufgetreten ist.
2. Prüfen Sie bei abgekühlter Abgasanlage den Stecker und Kabelbaum von Einspritzventil B auf Korrosion, beschädigte Isolierung oder ein gegen eine Spannungsquelle eingeklemmtes Kabel.
3. Prüfen Sie die Kontakte von Einspritzventil B auf lockeren Sitz oder Korrosion, die den Widerstand im Stromkreis erhöhen könnten.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans die Steuerleitung von Einspritzventil B auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung und den Durchgang zum Steuergerät.
5. Wenn Kabel und Verbindungen in Ordnung sind, prüfen Sie Einspritzventil B und seinen Steuerstromkreis gemäß Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Kabel, die eine Spannungsquelle berühren.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lockere Steckerkontakte von Einspritzventil B.
• Beheben Sie einen Kurzschluss zur Batteriespannung im Steuerstromkreis von Einspritzventil B.
• Ersetzen Sie Einspritzventil B, wenn es die Prüfung gemäß Herstellerspezifikation nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug normal läuft und weder Rauch noch Kraftstoffgeruch auftreten, ist eine kurze Fahrt zur Werkstatt möglicherweise möglich. Vermeiden Sie jedoch längere Fahrten, da die DPF-Regeneration beeinträchtigt sein kann. Halten Sie an, wenn starker Rauch oder deutlicher Kraftstoffgeruch auftritt.