Bedeutung
Der sekundäre Kraftstoffstandsensor B liefert einen Messwert innerhalb des Bereichs, besteht aber die Plausibilitätsprüfung nicht — der Wert bleibt hängen, springt oder stimmt nicht mit dem Kraftstoffverbrauch überein.
So funktioniert es
Kraftstoffstandsensor B ist der sekundäre Geber, der bei manchen Fahrzeugen den Kraftstoff in einem Satteltank oder Zusatztank misst. Das Steuergerät prüft, ob sich sein Messwert bei Kraftstoffverbrauch plausibel verändert und dem erwarteten Tankinhalt entspricht. P2066 wird gesetzt, wenn das Signal von Sensor B elektrisch plausibel ist, sich aber unstimmig verhält, etwa stehen bleibt oder springt.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Schwimmer oder Arm des Tankgebers hängt
- Widerstand des Tankgebers verschlissen oder mit schwankenden Werten
- Tankgeberanschluss locker oder korrodiert
Symptome
- Motorkontrollleuchte
- Kraftstoffanzeige bleibt möglicherweise hängen oder schwankt
- Kraftstoffstandsanzeige stimmt möglicherweise nicht mit dem Verbrauch überein
- Kraftstoffwarnung leuchtet möglicherweise zum falschen Zeitpunkt auf
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf zugehörige Gebercodes, um festzustellen, ob sich der Messwert von Sensor B abrupt verändert hat oder den Kraftstoffverbrauch nicht mehr wiedergibt.
- Vergleichen Sie die Scan-Tool-Daten von Sensor B mit dem primären Geber, der Kraftstoffanzeige und dem bekannten Kraftstoffstand, sofern das Fahrzeug diese Werte bereitstellt.
- Prüfen Sie Stecker und zugängliche Leitungen von Sensor B auf lockeren Sitz, Korrosion oder intermittierenden Kontakt.
- Beobachten Sie die Messwerte von Sensor B bei verändertem Kraftstoffstand oder prüfen Sie anhand des Herstellerverfahrens, ob der Schwimmer klemmt oder der Geberwiderstand unregelmäßig ist.
- Wenn das Signal am Geberbauteil stabil ist, am Steuergerät aber nicht, prüfen Sie Kabelbaum und Anschlüsse auf intermittierenden Widerstand.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie einen losen oder korrodierten Anschluss von Sensor B.
- Reparieren Sie einen intermittierenden Leitungs- oder Steckerfehler im Stromkreis des sekundären Gebers.
- Ersetzen Sie einen Geber mit klemmendem Schwimmer oder Schwimmerarm.
- Ersetzen Sie Sensor B, wenn sein Ausgang bei der Prüfung weiterhin unregelmäßig ist.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahrzeug ist im Allgemeinen sicher fahrbar, aber die Kraftstoffanzeige kann hängen bleiben oder die verbleibende Kraftstoffmenge falsch anzeigen. Tanken Sie frühzeitig und verlassen Sie sich erst wieder auf die Kraftstoffwarnung, wenn der Geber repariert ist.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.