Bedeutung
Die Steuerleitung der Reduktmittel-/Regenerationsversorgung liegt dauerhaft auf hohem Pegel — Kurzschluss nach B+ oder unterbrochene Masseleitung. Solche Leitungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an den Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Steckkontakte — eine Wackelprüfung am Kabelbaum bei aktivem Fehler bestätigt häufig die Fehlerstelle.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Steuerkreis der Reduktionsmittel-/Regenerationsversorgung betreibt ein fahrzeugspezifisches DEF-Versorgungs- oder Regenerationsbauteil. Das Steuergerät überwacht die Spannung, wenn es den Stromkreis ansteuert. P2064 wird gesetzt, wenn die Spannung dauerhaft höher als erwartet ist. Ursache kann ein Kurzschluss gegen Batteriespannung oder ein unterbrochener Massepfad sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss nach B+
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung leuchtet
- AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
- Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Kulanzzeit
- Abgasuntersuchung wegen NOx nicht bestanden
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie zugehörige Codes zur Reduktionsmittelversorgung oder Regeneration, um die Bedingungen beim Erfassen der hohen Spannung festzustellen.
- Ermitteln Sie anhand des Fahrzeugschaltplans den betroffenen Stromkreis, das Bauteil und den Massepfad.
- Prüfen Sie den Kabelbaum auf eingeklemmte oder durchgescheuerte Leitungen mit möglichem Kontakt zu einer Quelle mit Batteriespannung. Prüfen Sie den Stecker auf Feuchtigkeit, Korrosion oder verschobene Pins.
- Prüfen Sie den Steuerdraht nach dem Herstellerverfahren auf Kurzschluss gegen Batteriespannung und kontrollieren Sie den Massepfad.
- Wenn Verkabelung und Masseverbindungen intakt sind, prüfen Sie das betroffene Versorgungs- oder Regenerationsbauteil und seine Steuereinrichtung.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie gegen eine Quelle mit Batteriespannung eingeklemmte Leitungen und sichern Sie den Kabelbaum.
- Reinigen Sie korrodierte oder lose Anschlüsse und schließen Sie sie wieder an.
- Reparieren Sie ein beschädigtes Massekabel oder einen beschädigten Steckeranschluss.
- Ersetzen Sie das betroffene Versorgungs- oder Regenerationsbauteil, wenn die Prüfung einen Fehler bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahrzeug kann fahrbereit bleiben, aber die betroffene DEF-Versorgungs- oder Regenerationsfunktion arbeitet möglicherweise nicht ordnungsgemäß und die NOx-Emissionen können steigen. Beheben Sie den Fehler zeitnah, besonders wenn eine SCR-Warnung oder ein Countdown angezeigt wird.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.