P25B1: Kraftstoffstand-Sensor B klemmt

Bedeutung

Gleicher Zustand wie bei festsitzendem Sensor A, angewendet auf den zweiten Kraftstoffstand-Sensor B. Satteltanks (oft Allradfahrzeuge) und große Lkw verwenden zwei Sensoren – einen pro Tankkammer –, die für den Gesamtstand gemittelt werden. Ein festsitzender Sensor B belässt nur Sensor A und reduziert die Genauigkeit.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Kraftstoffstandsensor B meldet den Füllstand in einer zweiten Tankkammer oder einem Kraftstoffabschnitt, was häufig bei Satteltanks und einigen großen Fahrzeugen der Fall ist. P25B1 wird gesetzt, wenn das Modul erkennt, dass der Füllstand von Sensor B hängengeblieben ist, sodass der kombinierte Tankmesswert und die Reichweitenschätzung falsch sein können, selbst wenn Sensor A noch reagiert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Schwimmer von Kraftstoffstand-Sensor B klemmt oder hakt
2. Fehlerhafter Sensor B oder verschlissene Widerstandsbahn
3. Beschädigte Verdrahtung oder Steckverbindung an Sensor B

Symptome

• Kraftstoffanzeige zeigt ungenaue Werte oder ändert sich unerwartet
• Restreichweiten-Schätzung möglicherweise inkorrekt
• Motorkontrollleuchte kann aufleuchten

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Sensor A sowie Sensor B auf einem Diagnosegerät separat auslesen, um zu bestätigen, dass B der Messwert ist, der fixiert bleibt.
2. Die Daten des Sensors B mit der Tankanzeige und einer bekannten Änderung des Kraftstoffstands vergleichen, wobei die Filterung und Aktualisierungsverzögerung der Anzeige zu berücksichtigen sind.
3. Den Stecker und den Kabelbaum des Sensors B auf Beschädigungen, Korrosion, lose Pins oder schlechten Kontakt prüfen.
4. Falls ein Zugriff erforderlich ist, den Schwimmer und den Arm des Sensors B auf Klemmen in seiner Tankkammer prüfen.
5. Das Signal des Sensors B über seinen Bewegungsbereich prüfen und seine Verkabelung anhand des Verfahrens und der Vorgaben des Herstellers überprüfen.

Häufige Reparaturen

• Beschädigte Verkabelung oder eine schlechte Verbindung am Sensor B instand setzen.
• Einen klemmenden Schwimmer oder Arm des Sensors B in seiner Tankkammer gangbar machen.
• Sensor B ersetzen, wenn sein Schwimmer oder seine Widerstandsbahn den Bewegungstest nicht besteht.
• Einen beschädigten Stecker oder Anschluss korrigieren, der das Signal des Sensors B unterbricht.

Kann ich weiterfahren?

Sie können in der Regel fahren, wenn das Fahrzeug normal arbeitet, aber die Tankanzeige und die Reichweitenschätzung können ungenau sein, da der Tankabschnitt des Sensors B nicht zuverlässig gemessen wird. Frühzeitig tanken und sich nicht allein auf die Tankanzeige verlassen.