P2043: Stromkreis des Reduktionsmittel-Temperatursensors: Bereich/Funktion

Bedeutung

Der Messwert des Reduktmittel-Temperatursensors A liegt innerhalb des elektrischen Bereichs, besteht aber die Plausibilitätsprüfung nicht – langsame Reaktion oder bleibt während eines Tankaufwärmzyklus auf einem Wert hängen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Reduktionsmittel-Temperatursensor A misst die DEF-Temperatur zur Steuerung von Dosierung und Tankheizung. P2043 wird gesetzt, wenn das Signal elektrisch plausibel bleibt, sich aber nicht wie erwartet verhält, etwa zu langsam reagiert oder sich beim Erwärmen des Tanks nicht ändert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor driftet oder bleibt hängen
2. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert
3. Sensorbefestigung locker – Signal gedämpft

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung leuchtet
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Kulanzzeit
• Abgasuntersuchung wegen NOx nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Live-Temperatur von Sensor A, um festzustellen, ob der Messwert unter den aufgezeichneten Betriebsbedingungen feststeht oder sich unplausibel ändert.
2. Vergleichen Sie den Messwert mit den Umgebungsbedingungen und beobachten Sie, ob er sich während eines normalen Aufwärmzyklus des Tanks ändert.
3. Prüfen Sie Stecker, Befestigung und Kabelbaum von Sensor A auf lockeren Sitz, Korrosion, Schäden oder eine fehlerhafte Befestigung, die die Temperaturreaktion verzögern könnte.
4. Prüfen Sie den Sensorstromkreis auf zeitweise fehlerhaften Kontakt oder Widerstandsänderungen und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
5. Wenn Stromkreis und Befestigung in Ordnung sind, prüfen Sie den Reduktionsmittel-Temperatursensor A anhand der Herstellervorgaben auf Drift oder verzögertes Ansprechverhalten.

Häufige Reparaturen

• Befestigen Sie die Halterung von Sensor A, wenn sie lose ist.
• Reinigen oder reparieren Sie einen schlechten Steckerkontakt und reparieren Sie beschädigte Leitungen.
• Ersetzen Sie den Reduktionsmittel-Temperatursensor A, wenn er feststeht, driftet oder zu langsam reagiert.

Kann ich weiterfahren?

Bei normalem Motorlauf ist eine kurze vorsichtige Fahrt möglicherweise möglich, aber lassen Sie die DEF- oder NOx-Warnung nicht unbeachtet. Eine falsche Temperaturkorrektur kann die Reduktionsmitteldosierung oder Tankheizung beeinträchtigen und einen Start-Countdown zur Anlasssperre oder das Nichtbestehen der Abgasuntersuchung auslösen.