P0E6A: Stromkreis des Vorladeschützes im Batteriesystem

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Stromkreis des Vorladeschützes im Batteriesystem. Der Code allein gibt nicht an, ob das Schütz in geöffneter oder geschlossener Stellung festhängt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Stromkreis des Vorladeschützes steuert das Schütz, das die Hochvoltbatterie kontrolliert mit dem elektrischen System des Fahrzeugs verbindet. P0E6A weist auf einen Fehler in diesem Stromkreis hin, sagt aber für sich genommen nicht aus, ob das Schütz offen oder geschlossen hängen geblieben ist. Das Steuergerät kann vorsorglich die Leistung begrenzen oder das Laden verhindern.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Spule unterbrochen
2. Steuerleitung unterbrochen
3. Pin aus dem Gehäuse des Steckers gerutscht

Symptome

• Warnleuchte für Hybrid-/EV-System leuchtet
• Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Mit einem Scan-Tool Freeze-Frame-Daten und zugehörige Hochvoltsystemcodes sichern, bevor Codes gelöscht werden.
2. Bei gemäß Wartungsverfahren ausgeschaltetem Fahrzeug Steckverbinder des Stromkreises des Vorladeschützes visuell auf Trennung oder Beschädigung prüfen.
3. Auf einen zurückgedrückten Pin oder eine unterbrochene Steuerleitung zwischen Steuergerät und Vorladeschütz prüfen.
4. Die Vorladespule unter Einhaltung des erforderlichen Hochvoltsicherheitsverfahrens auf Durchgang prüfen und mit den Herstellervorgaben vergleichen lassen.
5. Anhand der Scan-Daten und des Diagnoseverfahrens des Herstellers feststellen, ob das Schütz wie angefordert schaltet oder festhängt.

Häufige Reparaturen

• Einen lockeren Steckverbinder des Stromkreises des Vorladeschützes wieder anschließen oder sichern.
• Einen zurückgedrückten Pin oder beschädigten Kontakt reparieren.
• Eine unterbrochene Steuerleitung des Vorladeschützes reparieren.
• Das Vorladeschütz ersetzen, wenn ein Fehler seiner Spule oder seines Schaltverhaltens bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Verringerte Leistung oder Notlauf können Beschleunigen und Einfädeln gefährlich machen; außerdem kann das Laden ausfallen. Fahren Sie nicht, wenn die Leistung eingeschränkt ist oder eine Hochvoltwarnung vorliegt. Da dieser Stromkreis zum Hochvoltsystem gehört, lassen Sie das Fahrzeug nach dem vorgeschriebenen Sicherheitsverfahren prüfen.