P0E6E: Steuerstromkreis Vorentladeschütz des Batteriesladesystems – Bereichs-/Leistungsfehler

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt, dass der Steuerstromkreis des Vorladeschützes außerhalb des erwarteten Bereichs arbeitet oder nicht erwartungsgemäß funktioniert. Die Auswirkung auf den Fahrzeugbetrieb hängt vom Fahrzeug ab.

So funktioniert es

Der Stromkreis des Vorladeschützes steuert die Verbindung, über die die Hochvoltkondensatoren des Antriebssystems vor dem normalen Betrieb geladen werden. P0E6E bedeutet, dass das Steuergerät während des Vorladens ein Verhalten des Stromkreises außerhalb des erwarteten Bereichs oder Zeitablaufs erkennt. Eine defekte Schützspule, beschädigte Leitungen, ein Treiberfehler oder ein anderes Hochvoltproblem kann diese Abweichung verursachen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Vorentladeschütz defekt
2. Beschädigte Verkabelung oder schlechte Verbindung
3. Fehler im Schützansteuerschaltkreis
4. Fehler im Hochspannungsstromkreis
5. Fehler im Ladesystem-Steuergerät

Symptome

• Warnung des Ladesystems
• Fahrzeug schaltet möglicherweise nicht in den READY-Modus
• Ladevorgang eventuell deaktiviert
• Reduzierte Leistung oder eingeschränkter Betrieb

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sichern und mit dem Scan-Tool Vorladebefehle, Rückmeldung des Schützes und zugehörige Hochvoltcodes prüfen.
2. Bei sicher ausgeschaltetem Fahrzeug Steckverbinder und Leitungen des Vorladeschützes auf Beschädigungen, Korrosion, lockere Kontakte oder Feuchtigkeitsspuren prüfen.
3. Schütz und Steuerstromkreis anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben auf Durchgang und Kontaktqualität prüfen.
4. Das angeforderte und tatsächliche Vorladeverhalten anhand der Scan-Daten vergleichen, um festzustellen, ob die Abweichung vom Stromkreis des Schützes ausgeht.
5. Wenn Schütz und Leitungen in Ordnung sind, nach dem Verfahren des Herstellers den Treiberkreis, das Hochvoltsystem und das Steuergerät des Ladesystems prüfen.

Häufige Reparaturen

• Beschädigte oder schlecht angeschlossene Leitungen des Vorladestromkreises reparieren.
• Korrodierte oder lockere Steckkontakte reinigen oder reparieren.
• Ein Vorladeschütz ersetzen, das die vorgeschriebene elektrische oder funktionale Prüfung nicht besteht.
• Einen defekten Schütztreiber reparieren oder das Steuergerät erst ersetzen, nachdem Leitungen und Schütz in Ordnung befunden wurden.

Kann ich weiterfahren?

Wechselt das Fahrzeug nicht in den Ready-Modus oder ist das Laden deaktiviert, verlassen Sie sich für eine Fahrt nicht darauf. Halten Sie an, wenn die Leistung so weit eingeschränkt wird, dass das Fahren im Verkehr unsicher ist.