P0E6D: Steuerstromkreis Vorentladeschütz des Batteriesladesystems/unterbrochen

Bedeutung

Das Steuergerät überwacht den Befehl und den elektrischen Stromkreis für das Hochvoltbatterie-Vorentladeschütz. Es setzt diesen Fehlercode, wenn der Stromkreis unterbrochen ist oder das Steuergerät nicht die erwartete Steuerreaktion erzeugen kann.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Vorladeschütz und der Vorladewiderstand bringen die Hochvoltkondensatoren des Antriebssystems auf Batteriespannung, bevor die Hauptschütze schließen. Das Steuergerät setzt P0E6D, wenn der Steuerstromkreis des Vorladeschützes unterbrochen ist oder die erwartete Reaktion nicht festgestellt werden kann. Ein unterbrochener Widerstand oder ein nicht schaltendes Schütz kann diesen Ablauf unterbrechen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Vorentladewiderstand unterbrochen
2. Schützkontakte verschweißt
3. Ungleichgewicht der Zellen im Batteriepack nähert sich dem Serviceschwellenwert

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
• Der Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich.
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und mit einem Scan-Tool Vorladebefehle, Stromkreisstatus und zugehörige Batterie- oder Schützcodes prüfen.
2. Bei sicher ausgeschaltetem Fahrzeug Vorladeschütz, Anschlüsse des Vorladewiderstands und Kabelbaum auf lockere Stecker, Korrosion oder Beschädigungen prüfen.
3. Vorladewiderstand und Schützspule gemäß den Herstellervorgaben auf Durchgang prüfen.
4. Anhand des Schaltplans den Steuerstromkreis auf Unterbrechung prüfen und die Unversehrtheit von Steckverbindern und Masseverbindungen kontrollieren.
5. Wenn der Stromkreis die Prüfung besteht, anhand des Diagnoseverfahrens des Herstellers prüfen, ob Schützkontakte verschweißt sind. Bei zugehörigen Fehlercodes außerdem die Daten zum Batterieausgleich prüfen.

Häufige Reparaturen

• Eine lockere oder korrodierte Verbindung im Vorladestromkreis wiederherstellen.
• Eine Unterbrechung in der Steuerleitung des Vorladeschützes reparieren.
• Einen unterbrochenen Vorladewiderstand ersetzen.
• Ein Schütz mit verschweißten Kontakten ersetzen, nachdem der Fehler gemäß dem vorgeschriebenen Verfahren bestätigt wurde.
• Eine Zellunwucht der Batterie nur dann beheben, wenn Scan-Daten und die Diagnose des Herstellers sie als Ursache erkennen.

Kann ich weiterfahren?

Wechselt das Fahrzeug nicht in den Ready-Modus, fahren Sie nicht damit; veranlassen Sie eine Bergung. Wenn es noch fahrbereit ist, begrenzen Sie die Nutzung, da ein Fehler beim Vorladen den Antrieb oder das Laden ohne Vorwarnung deaktivieren kann.