Bedeutung
Das ECM erkennt einen Stromkreisfehler in der Spannungsüberwachung E des Hybrid-/EV-Batteriepacks. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Batteriemanagementsystem des Hybrid- oder EV-Batteriepacks nutzt den Spannungsmesskreis E, um einen Teil der Hochvoltbatterie zu überwachen. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen elektrischen Fehler im Stromkreis erkennt, der den Messwert von E unzuverlässig macht. Der Code legt nicht fest, ob das Signal zu niedrig, zu hoch oder schwankend ist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Fehler im Spannungserfassungskreis
- Beschädigte Verkabelung oder schlechter Steckerkontakt
- Defekt der Spannungserfassungskomponente
Symptome
- Warnleuchte für Hybrid-/EV-System leuchtet
- Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
- Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie zugehörige Hybridbatterie-Fehlercodes, um festzustellen, wann der Fehler im Stromkreis E auftrat und ob weitere Überwachungskreise betroffen sind.
- Prüfen Sie bei gemäß Serviceverfahren des Herstellers abgeschaltetem Fahrzeug die zugänglichen Leitungen und Stecker von Stromkreis E auf Beschädigungen, Korrosion, lose Verbindungen oder Feuchtigkeit.
- Vergleichen Sie mit den Daten des Diagnosegeräts den Spannungswert von E unter gleichen Bedingungen mit anderen Messwerten der Batterieüberwachung und achten Sie auf einen unplausiblen oder fehlenden Wert.
- Lassen Sie den Durchgang und die Verbindungen von Stromkreis E von einer qualifizierten Hybridfachkraft unter Beachtung der Hochvoltsicherheitsvorgaben des Herstellers prüfen.
- Wenn Leitungen und Verbindungen in Ordnung sind, prüfen Sie das Spannungserfassungselement E und den Eingang des Steuergeräts gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reinigen Sie einen losen oder verschmutzten Stecker von Stromkreis E und schließen Sie ihn wieder sicher an.
- Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder Steckerkontakte von Stromkreis E.
- Ersetzen Sie ein nachweislich defektes Spannungserfassungselement E.
- Reparieren oder ersetzen Sie ein Steuergerät nur, wenn ein fehlerhafter Eingang von Stromkreis E bestätigt wurde.
Kann ich weiterfahren?
Verlassen Sie sich bei leuchtender Hybridwarnung oder verringerter Leistung nicht auf den Elektrobetrieb und vermeiden Sie längere Fahrten; auch der Ladevorgang kann eingeschränkt sein. Wenn die Leistung stark abfällt oder das Fahrzeug eine Hochvolt-Systemwarnung anzeigt, halten Sie an einem sicheren Ort an und lassen Sie den Fehler von einem qualifizierten Hybridbetrieb beheben.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.