Bedeutung
Das ECM erkennt einen intermittierenden/fehlerhaften Zustand in der Spannungsüberwachung E des Hybrid-/EV-Batteriepacks. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Spannungsüberwachungskreis E überwacht einen Teil der Hybrid- oder EV-Batterie. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Messwert von E zeitweise aussetzt oder schwankt. Das deutet auf ein Verbindungs- oder Erfassungsproblem hin, durch das der Wert unzuverlässig wird, auch wenn er zeitweise wieder normal ist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Intermittierender Fehler in der Verkabelung oder im Stecker
- Schlechte elektrische Verbindung im Spannungserfassungskreis
- Defekt der Spannungserfassungskomponente
Symptome
- Warnleuchte für Hybrid-/EV-System leuchtet
- Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
- Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie den Fehlerspeicherverlauf, um festzustellen, ob der Fehler von E unter bestimmten Betriebsbedingungen oder zusammen mit anderen Fehlercodes der Batterieüberwachung auftritt.
- Beobachten Sie die Live-Daten von Stromkreis E zusammen mit den anderen Messwerten der Batterieüberwachung auf Aussetzer oder plötzliche Änderungen, während das Fahrzeug steht und gemäß Herstellervorgabe sicher eingeschaltet ist.
- Prüfen Sie bei gemäß Verfahren des Herstellers abgeschaltetem Fahrzeug zugängliche Leitungen und Stecker von Stromkreis E auf lose Verbindungen, Korrosion, Scheuerstellen oder Feuchtigkeit.
- Lassen Sie von einer qualifizierten Hybridfachkraft gemäß dem Sicherheitsverfahren des Herstellers die Verbindungsqualität und den Durchgang der Leitungen von Stromkreis E prüfen, auch auf einen nur zeitweise auftretenden Fehler.
- Wenn Leitungen und Verbindungen in Ordnung sind, prüfen Sie das Spannungserfassungselement E und den Eingang des Steuergeräts auf intermittierende Fehler.
Häufige Reparaturen
- Sichern und reinigen Sie einen Stecker von Stromkreis E, der zeitweise Kontakt hat.
- Reparieren Sie durchgescheuerte oder beschädigte Leitungen und Kontakte von Stromkreis E.
- Ersetzen Sie ein nachweislich intermittierend defektes Spannungserfassungselement E.
- Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät nur, wenn sein Eingang E die Prüfung nicht besteht.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie längere Fahrten und starke Beschleunigung, da der Fehler ohne Vorwarnung wieder auftreten und die Leistung oder den Ladevorgang einschränken kann. Wenn die Warnung zusammen mit dem Notlauf oder einer Hochvolt-Systemwarnung auftritt, halten Sie sicher an und lassen Sie den Fehler von einem qualifizierten Hybridbetrieb beheben.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.