Bedeutung
Das ECM erkennt einen Fehler wegen zu hohen Wertes am Spannungssensor B des DC/DC-Wandlers. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Spannungssensor B des DC/DC-Wandlers liefert ein Signal, das das Steuergerät zur Überwachung der Wandlerspannung nutzt. P0E39 wird gesetzt, wenn dieses Signal über den erwarteten Bereich steigt, etwa wenn die Signalleitung mit Batteriespannung kurzgeschlossen oder der Sensorstromkreis unterbrochen ist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung nach B+ kurzgeschlossen
- Sensor unterbrochen
Symptome
- Hybrid-/EV-System-Warnleuchte leuchtet möglicherweise auf
- Reduzierte Leistung oder Ladeleistung
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie Freeze-Frame und Live-Daten, um den hohen Wert von Sensor B zu bestätigen, und vergleichen Sie ihn mit Sensor A und anderen verfügbaren Messwerten des Wandlers.
- Prüfen Sie bei sicher abgeschaltetem System den Stecker und die Signalleitung von Sensor B auf Beschädigungen, Korrosion, lose Kontakte oder Kontakt mit einer Plusleitung der Batterie.
- Prüfen Sie anhand des Schaltplans des Herstellers, ob das Signal von Sensor B mit B+ kurzgeschlossen ist und ob der Stromkreis eine Unterbrechung aufweist.
- Wenn Kabelbaum und Stecker in Ordnung sind, prüfen Sie Sensor B und den Durchgang seines Stromkreises gemäß Herstellervorgabe.
- Löschen Sie nach der Reparatur des Kurzschlusses oder der Unterbrechung beziehungsweise dem Austausch eines nachweislich defekten Sensors den Fehlercode und prüfen Sie, ob das Signal wieder im plausiblen Bereich liegt.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie die mit Batteriespannung kurzgeschlossene Signalleitung von Sensor B.
- Schließen Sie einen unterbrochenen oder beschädigten Stromkreis von Sensor B wieder an beziehungsweise reparieren Sie ihn.
- Reinigen oder ersetzen Sie beschädigte Steckerkontakte, die den Durchgang des Sensorstromkreises beeinträchtigen.
- Ersetzen Sie Spannungssensor B, wenn eine Prüfung eine interne Unterbrechung bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Der ungültig hohe Messwert kann die Wandlerregelung beeinträchtigen und Leistung oder Ladeleistung verringern. Beschränken Sie die Fahrt und halten Sie sicher an, wenn die Leistung abnimmt oder eine Hybrid-/EV-Warnung erscheint.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.