P0E15: Steuerleistung der Kühlmittelheizung A des Hybrid-/EV-Batteriepacks

Bedeutung

Die Kühlmittelheizung A des HV-Batteriepacks meldet ein Problem mit der Regelleistung. Die Batterievorwärmung kann bei kaltem Wetter beeinträchtigt sein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Kühlmittelheizung A der Batterie erwärmt das Kühlmittel, mit dem die Hochvoltbatterie insbesondere bei Betrieb bei kaltem Wetter temperiert wird. Das Steuergerät vergleicht den angesteuerten Betrieb von Heizung A mit ihrer elektrischen Reaktion oder Heizleistung und setzt P0E15, wenn diese außerhalb des erwarteten Bereichs liegt, auch wenn der Stromkreis nicht einfach unterbrochen oder kurzgeschlossen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Heizleistung des Heizelements vermindert
2. Niedrige Versorgungsspannung unter Last
3. Fehler im Heizungssteuerstromkreis

Symptome

• Warnleuchte des Hybrid-/EV-Systems leuchtet
• Leistung reduziert oder Notlaufbetrieb
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder dauert länger
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Live-Daten des Hybridsystems auf Batterietemperatur, Ansteuerung von Heizung A, Versorgungsbedingungen und darauf, ob der Fehler während einer Heizanforderung auftrat.
2. Prüfen Sie Leitungen, Stecker und zugängliche Kühlmittelanschlüsse von Heizung A auf Beschädigungen, schlechten Kontakt oder Anzeichen einer beeinträchtigten Kühlmittelströmung oder Heizleistung.
3. Prüfen Sie den Niedervolt-Versorgungszustand des Fahrzeugs und messen Sie die Versorgung des Stromkreises von Heizung A unter Last nach dem Verfahren des Herstellers.
4. Prüfen Sie den Steuerstromkreis und das Heizelement von Heizung A auf Fehler, die die Ausgangsleistung mindern könnten, obwohl der elektrische Anschluss bestehen bleibt.
5. Vergleichen Sie Betrieb und Kühlmittel- oder Temperaturreaktion von Heizung A mit den Diagnosekriterien des Herstellers, um ein verschlissenes Heizelement von einem Fehler im Steuerstromkreis zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen losen oder beschädigten Stecker von Heizung A oder einen Fehler in der Verkabelung.
• Stellen Sie eine schwache Versorgungsverbindung wieder her, die unter Last einen Spannungsabfall verursacht.
• Reparieren Sie einen bei der Prüfung festgestellten Fehler im Steuerstromkreis von Heizung A.
• Ersetzen Sie Heizung A, wenn ihre Ausgangsleistung unter den Spezifikationen des Herstellers liegt.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann langsamer laden, elektrische Reichweite verlieren oder die Leistung begrenzen, wenn die Batterie nicht wie erwartet erwärmt wird. Fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich bei kalten Bedingungen nicht auf die volle elektrische Leistung, bis Heizung A wieder funktioniert.