P0DF9: Signal im Stromkreis des Temperatursensors C des Generatorwechselrichters zu hoch

Bedeutung

Das ECM erkennt ein zu hohes Signal im Stromkreis des Temperatursensors C des Generatorwechselrichters. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Temperatursensor C des Generatorinverters meldet die Temperatur über seinen Signalkreis an das Steuergerät. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal über dem erwarteten elektrischen Bereich liegt. Ursache können ein Kurzschluss nach Batteriespannung, ein offener Sensor oder eine schlechte Verbindung am Stecker sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des Hybrid-/EV-Systems leuchtet
• Leistung kann reduziert werden, wenn die Invertertemperatur nicht zuverlässig überwacht werden kann

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie den Live-Messwert von Sensor C mit den Sensoren A und B. Achten Sie auf einen feststehenden oder unplausibel hohen Wert.
2. Schalten Sie das Hybridsystem gemäß den Serviceinformationen aus und prüfen Sie den Stecker von Sensor C auf Korrosion, lose Pins oder Beschädigungen.
3. Prüfen Sie die Signalleitung von Sensor C auf einen Kurzschluss zu einer Plusversorgung der Batterie oder beschädigte Isolierung.
4. Prüfen Sie nach dem Verfahren des Herstellers auf eine Unterbrechung im Stromkreis und stellen Sie den Kontakt der Steckeranschlüsse sicher.
5. Prüfen Sie Sensor C anhand der Spezifikationen des Herstellers auf eine interne Unterbrechung.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie lose, beschädigte oder korrodierte Steckeranschlüsse von Sensor C.
• Reparieren Sie die Signalleitung, wenn sie nach Batteriespannung kurzgeschlossen oder beschädigt ist.
• Ersetzen Sie Sensor C, wenn er intern unterbrochen ist oder die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.
• Reparieren Sie eine bestätigte Unterbrechung oder einen Kontaktfehler zwischen Sensor C und dem Steuergerät.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie die Fahrt und vermeiden Sie hohe Belastung, da eine unzuverlässige Rückmeldung der Invertertemperatur die Hybridleistung verringern kann. Halten Sie sicher an, wenn Anzeichen von Überhitzung oder ein erheblicher Leistungsverlust auftreten.