P0DF4: Wertebereich/Leistung des Stromkreises des Temperatursensors B des Generatorwechselrichters

Bedeutung

Das ECM erkennt eine Abweichung bei Wertebereich oder Leistung im Stromkreis des Temperatursensors B des Generatorwechselrichters. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Temperatursensor B des Generatorinverters misst die Temperatur an einer Stelle im Inverter. Das Steuergerät nutzt sein Signal zur Regelung des Hybridsystems. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Messwert von Sensor B außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder sich bei veränderten Bedingungen nicht plausibel ändert. Das Steuergerät kann sich dann bei der Temperaturregelung nicht auf den Messwert verlassen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kennlinie des Sensors abgewichen
2. Sensorbefestigung verschoben
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• Warnleuchte des Hybrid-/EV-Systems leuchtet
• Leistung kann reduziert werden, wenn der Invertertemperaturmesswert unplausibel ist

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie den Live-Messwert von Sensor B mit den anderen Inverter-Temperatursensoren und der Umgebungstemperatur, um festzustellen, ob er unplausibel ist.
2. Schalten Sie das System gemäß den Serviceinformationen des Fahrzeugs sicher aus und prüfen Sie die Befestigung und den Stecker von Sensor B auf Verschiebung, Beschädigung, Feuchtigkeit oder Korrosion.
3. Prüfen Sie den Kabelbaum von Sensor B auf Scheuerstellen, Zugbelastung oder Hitzeschäden, die das Signal beeinträchtigen könnten.
4. Überwachen Sie Sensor B bei Änderungen der Invertertemperatur und achten Sie auf einen feststehenden oder sprunghaften Messwert oder Abweichungen von den übrigen Sensoren.
5. Prüfen Sie Sensor B und seinen Stromkreis anhand der Spezifikationen des Herstellers, um einen driftenden Sensor von einem Leitungs- oder Steuergerätefehler zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Befestigen Sie Sensor B in der vorgeschriebenen Position.
• Reparieren Sie beschädigte oder schlecht sitzende Leitungen oder Steckeranschlüsse von Sensor B.
• Ersetzen Sie Sensor B, wenn sein Ausgang die Spezifikationen des Herstellers nicht erfüllt.
• Reparieren Sie einen bestätigten Fehler im Stromkreis zwischen Sensor B und dem Steuergerät.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie die Fahrt und vermeiden Sie starkes Beschleunigen oder hohe Belastung. Das Hybridsystem kann die Leistung reduzieren, wenn es dem Messwert der Invertertemperatur nicht vertrauen kann. Halten Sie sicher an, wenn zusammen mit einer Hybrid-Systemwarnung Anzeichen von Überhitzung oder ein erheblicher Leistungsverlust auftreten.