P0C1F: Signal des Stromkreises des internen Temperatursensors im Steuergerät der elektrischen Getriebeölpumpe zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät der elektrischen Getriebeölpumpe erkennt ein zu hohes Signal in seinem internen Temperatursensorstromkreis.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Steuergerät der Getriebehilfsölpumpe überwacht seine eigene Temperatur über einen internen Sensorkreis. Dieser Code wird gesetzt, wenn dessen Signal höher als erwartet ist. Mögliche Ursachen sind ein unterbrochenes Kabel, ein Kurzschluss gegen Spannung, ein ausgefallener Sensor oder ein Fehler des Steuergeräts.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung in der Sensorverdrahtung
2. Kurzschluss nach Plus im Sensorstromkreis
3. Defekter interner Temperatursensor
4. Defektes Pumpensteuergerät

Symptome

• Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Live-Getriebedaten zu Pumpenstatus und einem dem Fehler zugeordneten Messwert der Innentemperatur prüfen.
2. Stecker des Steuergeräts und Verkabelung des Sensors auf eine getrennte Verbindung, einen gebrochenen Leiter, Korrosion oder beschädigte Pins prüfen, die den Sensorkreis unterbrechen könnten.
3. Signalkreis des Sensors anhand der Schaltplaninformationen des Fahrzeugs auf Kurzschluss gegen Spannung prüfen und Durchgang in der Verkabelung sicherstellen.
4. Internen Temperatursensor nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen.
5. Wenn Verkabelung und Sensorprüfung in Ordnung sind, Stromversorgung und Masse des Steuergeräts prüfen, bevor das Pumpensteuergerät als fehlerhaft eingestuft wird.

Häufige Reparaturen

• Unterbrochenes Sensorkabel am Pumpensteuergerät wieder anschließen oder reparieren.
• Gegen Spannung kurzgeschlossene Sensorverkabelung reparieren.
• Beschädigte oder korrodierte Anschlussklemmen des Steckers reinigen und sichern.
• Den ausgefallenen internen Temperatursensor ersetzen, wenn er separat gewartet werden kann.
• Pumpensteuergerät ersetzen, wenn dessen Sensoreingang ausgefallen ist.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn Schaltvorgänge hart, verzögert oder unregelmäßig werden oder das Getriebe in den Notlauf wechselt; dies kann zu weiteren Getriebeschäden führen. Wenn das Fahrzeug normal schaltet, beschränken Sie die Fahrten auf kurze Strecken und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren.