P0C20: Phasen U-V-W der elektrischen Getriebeölpumpe – Stromkreis/Unterbrechung

Bedeutung

Der Ausgang der Phase U-V-W der elektrischen/zusätzlichen Getriebeölpumpe meldet einen Stromkreisfehler oder eine Unterbrechung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Getriebehilfsölpumpe verwendet einen 3-Phasen-Motor. Die Stromkreise der Phasen U, V und W übertragen Leistung zwischen Steuergerät und Motor. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Unterbrechung am Phasenausgang erkennt. Daher läuft die Pumpe möglicherweise nicht wie angesteuert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrochene oder beschädigte Verkabelung zur Pumpe
2. Unterbrochene Pumpenmotorwicklung
3. Schlechte Steckverbindung

Symptome

• Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten erfassen und Live-Getriebedaten zu Ansteuerung der Hilfspumpe sowie gleichzeitig gespeicherten Pumpen- oder Schaltfehlern prüfen.
2. Elektrischen Stecker der Pumpe und Verkabelung der Phasen U, V und W auf Trennung, beschädigte Isolierung, Korrosion oder lockere Anschlussklemmen prüfen.
3. Durchgang jedes Phasenstromkreises zwischen Pumpe und Steuergerät anhand der Schaltplaninformationen des Fahrzeugs prüfen.
4. Motorwicklungen der Pumpe nach dem Verfahren des Herstellers auf Unterbrechung prüfen.
5. Wenn Phasenverkabelung und Motorwicklungen intakt sind, Ausgang des Pumpensteuergeräts sowie dessen Stromversorgung und Masseverbindungen prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen lockeren Pumpenstecker wieder anschließen und sichern.
• Unterbrochenes oder beschädigtes Kabel der Phase U, V oder W reparieren.
• Getriebehilfsölpumpe ersetzen, wenn eine Motorwicklung unterbrochen ist.
• Pumpensteuergerät reparieren oder ersetzen, wenn dessen Phasenausgang fehlerhaft ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Fahrten, wenn Schaltvorgänge verzögert oder hart erfolgen, die Kupplung rutscht, Gänge ausfallen oder das Fahrzeug in den Notlauf gewechselt ist; die Hilfspumpe kann den für den Getriebebetrieb nötigen Ölstrom möglicherweise nicht aufrechterhalten. Wenn die Schaltvorgänge normal sind, fahren Sie nur, wenn nötig, und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren.