P0C21: Phasen U-V-W der elektrischen Getriebeölpumpe – Stromkreis zu niedrig

Bedeutung

Der Ausgang der Phasen U-V-W der elektrischen Getriebeölpumpe meldet einen zu niedrigen Stromkreiswert. Derartige Verkabelungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Kontaktstifte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Getriebehilfsölpumpe wird von einem 3-Phasen-Motor mit den Ausgängen U, V und W angetrieben. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen niedrigen Zustand an diesen Phasenausgängen erkennt. Mögliche Ursachen sind ein gegen Masse kurzgeschlossener Phasenstromkreis, eine schlechte Verbindung oder ein Fehler an Pumpe oder Treiber.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Masse im Pumpenphasenstromkreis
2. Defekter Pumpenmotor oder -treiber
3. Schlechte Steckverbindung

Symptome

• Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Live-Getriebedaten zu Pumpenansteuerung prüfen, um festzustellen, ob der Fehler unter bestimmten Betriebsbedingungen auftritt.
2. Verkabelung der Phasen U, V und W sowie Pumpenstecker auf Scheuerstellen, Wassereintritt, zurückgeschobene Pins oder Kurzschluss gegen die Karosserie prüfen.
3. Wenn der Fehler aktiv ist, den zugänglichen Kabelbaum vorsichtig bewegen und dabei die entsprechenden Scan-Tool-Daten beobachten, um festzustellen, ob sich der niedrige Zustand ändert.
4. Jeden Phasenstromkreis anhand der Schaltplaninformationen des Fahrzeugs auf Kurzschluss gegen Masse prüfen und Sitz der Anschlussklemmen kontrollieren.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, Pumpenmotor und Treiberausgang des Steuergeräts nach Herstellervorgabe prüfen.

Häufige Reparaturen

• Schlechte Verbindung am Pumpenstecker reinigen, trocknen und wiederherstellen.
• Abgescheuerte Phasenverkabelung oder gegen Masse kurzgeschlossenes Kabel reparieren.
• Getriebehilfsölpumpe ersetzen, wenn ihr Motor fehlerhaft ist.
• Pumpentreiber oder Steuergerät reparieren oder ersetzen, wenn dessen Ausgang fehlerhaft ist.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht, wenn Gänge rutschen, hart oder verzögert geschaltet werden, fehlen oder der Notlauf aktiv ist; weiterer Betrieb kann Getriebeprobleme verschlimmern. Wenn sich die Schaltvorgänge normal anfühlen, beschränken Sie die Fahrten und lassen Sie den Phasenstromkreis zeitnah prüfen.