P0C1E: Signal des Stromkreises des internen Temperatursensors im Steuergerät der elektrischen Getriebeölpumpe zu niedrig

Bedeutung

Das Steuergerät der elektrischen Getriebeölpumpe erkennt ein zu niedriges Signal in seinem internen Temperatursensorstromkreis.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Steuergerät der Getriebehilfsölpumpe verwendet einen internen Temperatursensor zur Überwachung seiner eigenen Temperatur. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal des Sensorkreises niedriger als erwartet ist. Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluss gegen Masse, ein Sensorfehler oder ein Problem mit dem Steuergerät.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Masse im Sensorstromkreis
2. Defekter interner Temperatursensor
3. Schlechte Steckverbindung
4. Defektes Pumpensteuergerät

Symptome

• Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Live-Getriebedaten zu Pumpenbetrieb oder Temperaturwerten prüfen, die erkennen lassen, wann der Fehler auftritt.
2. Stecker des Pumpensteuergeräts und benachbarte Verkabelung auf lockere Pins, Korrosion, Feuchtigkeit oder Schäden prüfen, die das Sensorsignal herunterziehen könnten.
3. Den Sensorkreis anhand der Schaltplaninformationen des Fahrzeugs ermitteln und prüfen, ob das Sensorsignal gegen Masse kurzgeschlossen ist.
4. Stromkreis des internen Temperatursensors und dessen Reaktion nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen.
5. Wenn Verkabelung und Sensorprüfungen bestanden sind, Pumpensteuergerät sowie dessen Stromversorgung und Masseverbindungen prüfen, bevor es ersetzt wird.

Häufige Reparaturen

• Einen lockeren oder korrodierten Stecker des Pumpensteuergeräts reinigen und sichern.
• Gegen Masse kurzgeschlossene Sensorverkabelung reparieren.
• Den fehlerhaften internen Temperatursensor ersetzen, wenn er separat gewartet werden kann.
• Pumpensteuergerät ersetzen, wenn dessen interner Sensorkreis ausgefallen ist.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn Schaltvorgänge hart oder verzögert erfolgen, die Kupplung rutscht oder das Getriebe in den Notlauf wechselt; weiterer Betrieb kann den Getriebeschaden verschlimmern oder dazu führen, dass Sie nicht mehr normal schalten können. Wenn die Schaltvorgänge normal bleiben, beschränken Sie die Fahrten und lassen Sie den Fehler zeitnah prüfen.