P0B36: Stromkreis der HV-Wartungstrennstelle zu hoch

Bedeutung

Der Stromkreis der HV-Wartungstrennstelle meldet einen zu hohen Wert. Der sichere Trennzustand der HV-Anlage kann nicht bestätigt werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Hochvolt-Wartungstrennstelle wird über einen Niederspannungsstromkreis überwacht, damit das Steuergerät ihre Stellung prüfen kann. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Messwert des Stromkreises höher als erwartet ist. Ursache können ein Kurzschluss der Leitung zu Batterieplus, ein offener Schalter oder ein durch Übergangswiderstand gestörtes Signal sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kabel gegen B+ kurzgeschlossen
2. Schalter unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Kontaktwiderstand

Symptome

• Warnleuchte des Hybridsystems kann aufleuchten
• Fahrzeug kann den Hybridbetrieb begrenzen oder deaktivieren
• Fahrzeug kann möglicherweise nicht in den Ready-Modus wechseln oder darin bleiben

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und zugehörige Hybridcodes auslesen, um festzustellen, wann der hohe Messwert im Trennschalterstromkreis erkannt wurde.
2. Die Betriebsanleitung prüfen und bestätigen, dass die Wartungstrennstelle vollständig in ihrer normalen Betriebsposition sitzt, ohne sie zu entfernen.
3. Bei ausgeschaltetem Fahrzeug zugängliche Leitungen des Niederspannungsstromkreises auf Kontakt mit einer Stromversorgung sowie Steckverbinder auf Korrosion, Lockerheit oder beschädigte Stifte prüfen.
4. Den Überwachungsstromkreis der Trennstelle anhand des Stromlaufplans des Herstellers auf Kurzschluss zu Batterieplus prüfen und das Schaltsignal kontrollieren.
5. Wenn kein Leitungsschluss gefunden wird, den Schalter auf Unterbrechung und die Steckverbinder auf hohen Übergangswiderstand von einer qualifizierten Hybridtechnikerin oder einem qualifizierten Hybridtechniker prüfen lassen.

Häufige Reparaturen

• Leitungen des Niederspannungs-Trennschalterstromkreises reparieren, die Kurzschluss zu Batterieplus haben.
• Korrodierte oder lose Steckverbinderstifte reparieren, die ein unzuverlässiges Signal verursachen.
• Einen nachweislich offenen oder defekten Wartungstrennschalter ersetzen.
• Prüfen, ob das Steuergerät die Stellung der Trennstelle erkennt und der Code gelöscht bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Nicht fahren, wenn das Fahrzeug nicht in den Bereitschaftsmodus wechseln kann oder darin bleibt oder der Hybridbetrieb eingeschränkt ist. Einen sicheren Transport veranlassen. Da das System die Stellung der Hochvolttrennstelle nicht prüfen kann, die Trennstelle und ihre Leitungen nicht berühren.