P0B34: Funktionsstörung im Stromkreis der HV-Wartungstrennstelle

Bedeutung

Der Stromkreis der HV-Wartungstrennstelle meldet eine Funktionsstörung. Der sichere Trennzustand der HV-Anlage kann nicht bestätigt werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Hochvolt-Wartungstrennstelle trennt die Traktionsbatterie vom restlichen Hochvoltsystem. Ein Niederspannungs-Überwachungsstromkreis meldet, ob ihre Stellung erkannt wird. Dieser Funktionscode weist darauf hin, dass der Stromkreis außerhalb seiner erwarteten Betriebswerte arbeitet. Ursache sind häufig gealterte Schaltkontakte oder eine Verbindung mit hohem Widerstand, durch die das Signal unzuverlässig wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Schaltkontakte gealtert
2. Kontakt mit hohem Widerstand

Symptome

• Warnleuchte des Hybridsystems kann aufleuchten
• Fahrzeug kann den Hybridbetrieb begrenzen oder deaktivieren
• Fahrzeug kann möglicherweise nicht in den Ready-Modus wechseln oder darin bleiben

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und zugehörige Hybridcodes prüfen, um festzustellen, ob der Fehler des Trennstellensignals beim Starten, durch Vibrationen oder unter anderen Betriebsbedingungen auftritt.
2. Anhand der Betriebsanleitung bestätigen, dass die Wartungstrennstelle vollständig in ihrer normalen Position sitzt, ohne sie zu entfernen oder zu berühren.
3. Bei ausgeschaltetem Fahrzeug zugängliche Niederspannungsleitungen und Steckverbinder des Trennschalterstromkreises auf Lockerheit, Korrosion oder Hitzeschäden prüfen.
4. Das Signal des Trennschalterstromkreises und den Kontaktwiderstand einschließlich der Verbindungen am Schalter nach dem Verfahren des Herstellers prüfen lassen.
5. Wenn Leitungen und Verbindungen den Vorgaben entsprechen, die Kontakte der Wartungstrennstelle von einer qualifizierten Hybridtechnikerin oder einem qualifizierten Hybridtechniker auf Verschleiß prüfen lassen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen oder korrodierten Niederspannungssteckverbinder im Überwachungsstromkreis der Wartungstrennstelle reparieren.
• Beschädigte Leitungen oder Anschlüsse reparieren, die einen zu hohen Widerstand verursachen.
• Eine Wartungstrennstelle mit verschlissenen Kontakten ersetzen, wenn die Prüfung den Funktionsfehler bestätigt.
• Prüfen, ob die Stellung der Trennstelle erkannt wird und der Code nicht erneut auftritt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug den Hybridbetrieb einschränkt oder nicht im Bereitschaftsmodus bleibt, nicht weiterfahren. Einen sicheren Transport veranlassen. Da das Steuergerät die Stellung der Hochvolttrennstelle nicht zuverlässig bestätigen kann, die Trennstelle und das Hochvoltsystem einer qualifizierten Fachkraft überlassen.