Bedeutung
Die Spannung der HV-Batterie D liegt unter dem erwarteten Bereich. Mögliche Ursachen sind eine entladene oder stark gealterte Zellgruppe oder ein Fehler im Messkreis.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Batteriesteuerungssystem misst die Spannung von Batterie D des Hybrid-/EV-Systems, einem überwachten Abschnitt des Hochspannungsbatteriepakets. Dieser Code wird gesetzt, wenn die gemeldete Spannung dieses Abschnitts unter den erwarteten Bereich fällt. Ursache können gealterte Zellen, eine Tiefentladung oder ein Ungleichgewicht zwischen Batterieabschnitten sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Zellen in der Gruppe gealtert – Kapazität verringert
- Tiefentladung
- Zellspannungsabweichung im Batteriepack nähert sich der Serviceschwelle
Symptome
- Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
- Verringerte Leistung oder Notlauf
- Laden kann fehlschlagen oder länger dauern
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Spannung von Batterie D mit den benachbarten Abschnitten und dem Ladezustand des Fahrzeugs vergleichen, um festzustellen, wann der niedrige Messwert auftrat.
- Bei ausgeschaltetem Fahrzeug zugängliche Messleitungen und Steckverbinder von Batterie D auf Schäden, Lockerheit oder Korrosion prüfen. Das Hochspannungsbatteriepaket nicht öffnen.
- Mit einem Scan-Tool die Spannungen von Batterie D und benachbarten Abschnitten während des Ladens und unter Last überwachen und feststellen, ob D niedrig bleibt oder sich erholt.
- Den Messstromkreis und die Anschlüsse von Batterie D nach dem Verfahren des Herstellers auf einen ungenauen niedrigen Messwert prüfen.
- Wenn der Messstromkreis in Ordnung ist, Batterie D von einer qualifizierten Hybridtechnikerin oder einem qualifizierten Hybridtechniker auf verringerte Kapazität, Folgen einer Tiefentladung und Ungleichgewicht prüfen lassen.
Häufige Reparaturen
- Lose, beschädigte oder korrodierte Messleitungen beziehungsweise Steckverbinderstifte von Batterie D reparieren.
- Einen bestätigten Fehler im Spannungsmessstromkreis von Batterie D reparieren.
- Eine bei der Diagnose festgestellte Ursache für die Tiefentladung beheben.
- Betroffene Batteriemodule warten oder ersetzen, wenn die Prüfung gealterte Zellen oder ein anhaltendes Ungleichgewicht bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Lange Fahrten und starkes Beschleunigen vermeiden, wenn die Leistung reduziert oder das Laden eingeschränkt ist; das Fahrzeug kann in den Notlaufmodus wechseln oder die Hybridunterstützung verlieren. Zeitnah eine Diagnose veranlassen, besonders wenn das Fahrzeug nicht lädt oder nicht im Bereitschaftsmodus bleibt. Hochvoltkomponenten nicht berühren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.