Bedeutung
Die überwachte Spannung der Hybrid-/EV-Batterie C liegt über dem vom Steuergerät erwarteten Bereich.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Batteriesteuerungssystem überwacht die Spannung von Batterie C des Hybrid-/EV-Systems, einem überwachten Abschnitt des Hochspannungsbatteriepakets. Dieser Code wird gesetzt, wenn die für Batterie C gemeldete Spannung über dem vom Steuergerät erwarteten Bereich liegt. Ursache können eine Überladung, ein zu hoch anzeigender Messwert oder eine unausgeglichene Zellgruppe sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Überspannung im Ladesystem
- Messkreis driftet zu hohen Werten
- Zellspannungsabweichung im Batteriepack nähert sich der Serviceschwelle
Symptome
- Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
- Verringerte Leistung oder Notlauf
- Laden kann fehlschlagen oder länger dauern
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die gemeldete Spannung von Batterie C mit den anderen überwachten Batterieabschnitten und den Ladebedingungen vergleichen, um festzustellen, wann der hohe Messwert auftritt.
- Bei ausgeschaltetem Fahrzeug zugängliche Niederspannungs-Messleitungen und Steckverbinder visuell auf Schäden, Lockerheit, Feuchtigkeit oder Korrosion prüfen. Das Hochspannungsbatteriepaket nicht öffnen.
- Mit einem Scan-Tool die Spannung von Batterie C unter den im Freeze Frame erfassten Betriebsbedingungen beobachten und prüfen, ob der Messwert konstant hoch bleibt oder sich durch Vibrationen oder beim Laden verändert.
- Den Spannungsmessstromkreis von Abschnitt C nach dem Verfahren des Herstellers auf Drift, schlechte Verbindungen und Durchgang prüfen lassen.
- Wenn der Messstromkreis in Ordnung ist, das Hochspannungsbatteriepaket von einer qualifizierten Hybridtechnikerin oder einem qualifizierten Hybridtechniker auf Ungleichgewicht und das Ladesystem auf Überspannung prüfen lassen.
Häufige Reparaturen
- Einen losen, beschädigten oder korrodierten Steckverbinder oder Niederspannungskabelbaum im Messstromkreis von Batterie C reparieren.
- Einen driftenden Spannungsmessstromkreis von Batterie C oder dessen Anschluss nach Herstellervorgabe reparieren.
- Eine Überspannung des Ladesystems beheben.
- Die betroffenen Batteriemodule warten oder ersetzen, wenn die Prüfung ein Ungleichgewicht bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Starkes Beschleunigen und lange Fahrten vermeiden, wenn die Leistung reduziert, das Laden eingeschränkt oder der Notlaufmodus aktiv ist; das System kann den Hybridbetrieb begrenzen oder deaktivieren. Zeitnah eine Diagnose veranlassen und Hochvoltkomponenten nicht berühren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.