Bedeutung
Das Steuergerät hat einen Fehler im Zusammenhang mit der überwachten Spannung der Hybrid-/EV-Batterie D erkannt.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Batteriesteuerungssystem überwacht die Spannung von Batterie D des Hybrid-/EV-Systems, einem bestimmten überwachten Abschnitt des Hochspannungsbatteriepakets. Dieser Code weist auf einen Fehler bei diesem Messwert hin. Aus dem Titel geht nicht hervor, ob die Spannung zu hoch oder zu niedrig ist. Ein Ungleichgewicht der Zellgruppen, ein Fehler im Messstromkreis oder eine Masseverbindung mit hohem Widerstand kann die Messung beeinflussen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Zellspannungsabweichung in dieser Gruppe
- Fehler im Messkreis
- Massepunkt mit erhöhtem Widerstand
Symptome
- Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
- Verringerte Leistung oder Notlauf
- Laden kann fehlschlagen oder länger dauern
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und alle batterierelevanten Codes auslesen. Anschließend die gemeldete Spannung von Batterie D mit benachbarten Abschnitten vergleichen, um festzustellen, ob sie abweicht oder instabil ist.
- Bei ausgeschaltetem Fahrzeug zugängliche Messleitungen, Steckverbinder und Niederspannungs-Massepunkte von Batterie D auf Lockerheit, Korrosion oder Schäden prüfen. Das Hochspannungsbatteriepaket nicht öffnen.
- Mit einem Scan-Tool die Spannung von Batterie D und die zugehörigen Batteriedaten unter den im Freeze Frame erfassten Bedingungen überwachen, um festzustellen, ob der Fehler mit Laden, Last oder Temperatur zusammenhängt.
- Den Messstromkreis von Batterie D und dessen Masseverbindung nach dem Prüfverfahren des Herstellers auf schlechten Kontakt, erhöhten Widerstand oder eine Unterbrechung prüfen.
- Wenn Leitungen, Masseverbindung und Messstromkreis in Ordnung sind, Batterie D und benachbarte Abschnitte von einer qualifizierten Hybridtechnikerin oder einem qualifizierten Hybridtechniker auf ein Ungleichgewicht der Zellgruppen prüfen lassen.
Häufige Reparaturen
- Einen zugänglichen Niederspannungs-Massepunkt oder Steckverbinder mit schlechtem Kontakt nach dem Verfahren des Herstellers reinigen und befestigen.
- Beschädigte oder lose Leitungen beziehungsweise Steckverbinderstifte im Messstromkreis von Batterie D reparieren.
- Einen bestätigten Fehler im Messstromkreis reparieren.
- Betroffene Batteriemodule instand setzen oder ersetzen, wenn die Prüfung ein Ungleichgewicht der Zellgruppen bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Wenn das Fahrzeug im Bereitschaftsmodus bleibt und die normale Leistung aufweist, die Fahrt zur Diagnose auf eine kurze Strecke beschränken. Anhalten, wenn die Leistung abfällt, sich eine Warnung verschärft oder das Fahrzeug nicht im Bereitschaftsmodus bleibt. Eine reduzierte Leistung oder Ladebeschränkung kann sich verschlimmern. Hochvoltkomponenten nicht berühren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.