Bedeutung
Das Steuergerät erkennt einen Fehler bezüglich des Stroms in Phase V des Motors der elektrischen/zusätzlichen Getriebeölpumpe.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Motor der elektrischen beziehungsweise zusätzlichen Getriebeölpumpe hat 3 Phasen. Phase V ist einer der Stromkreise, die seine Drehung erzeugen. P0B03 meldet einen Fehler beim Strom in Phase V, gibt aber nicht an, ob der Strom zu hoch oder zu niedrig ist. Zur Eingrenzung sind Live-Daten und Prüfungen des Stromkreises erforderlich.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Fehler am Pumpenmotor oder an der Phasenverdrahtung
- Fehler in der Pumpenmotorregelung oder der Stromerfassung
Symptome
- Getriebe- oder Hybridsystem-Warnleuchte
- Getriebefunktion möglicherweise eingeschränkt
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und lesen Sie Pumpen-, Getriebe- und Hybridfehlercodes aus, um festzustellen, wann der Fehler in Phase V auftrat.
- Vergleichen Sie den Live-Strom in Phase V bei den in den Serviceinformationen beschriebenen Betriebsbedingungen der Pumpe mit den Strömen der Phasen U und W.
- Prüfen Sie den Pumpenstecker und die Verkabelung von Phase V auf lose Kontakte, Korrosion, Scheuerstellen oder Hitzeschäden.
- Prüfen Sie die Durchgängigkeit und Isolierung der Verkabelung von Phase V anhand des Schaltplans und der Herstellerverfahren.
- Besteht die Verkabelung die Prüfung, prüfen Sie Pumpenmotor sowie Stromerfassungs- oder Steuerkreis anhand der Herstellervorgaben.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie einen lockeren oder korrodierten Pumpenstecker beziehungsweise ein beschädigtes Kabel von Phase V.
- Beheben Sie einen bestätigten Fehler in der Verkabelung von Phase V.
- Ersetzen Sie den Pumpenmotor, wenn die Prüfung einen phasenbezogenen Motorausfall bestätigt.
- Reparieren Sie den Stromerfassungs- oder Pumpensteuerkreis, wenn dieser für die Messung verantwortlich ist.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie Fahrten, wenn der Getriebebetrieb eingeschränkt ist, das Schalten unnormal ist oder der Notlauf aktiv ist, da die Pumpenleistung beeinträchtigt sein kann. Scheint der Betrieb normal, schränken Sie die Nutzung ein und veranlassen Sie bald eine Diagnose.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.