P079D: Schlupf an Getriebereibelement D erkannt

Bedeutung

Gleicher Zustand wie bei Schlupf an Element A, bezogen auf Reibelement D (die vierte Kupplung oder das vierte Bremsband).

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das Getriebesteuergerät vergleicht die Ein- und Ausgangsdrehzahlen mit dem angeforderten Gang, um zu prüfen, ob Reibelement D hält. P079D wird gesetzt, wenn Reibelement D, je nach Getriebe eine Kupplung oder ein Bremsband, beim Anlegen stärker als erwartet rutscht.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Reibelement D verschlissen oder beschädigt
2. Getriebeölstand zu niedrig oder Getriebeöl gealtert
3. Hydraulikdruckverlust oder interne Undichtigkeit
4. Fehler am Ventilkörper oder an der Steuerung beeinträchtigt das Einrücken des Elements

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Ruckartige, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (Getriebe bleibt in einem Gang)
• Rutschen oder Ruckeln beim Schalten

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie in den Getriebe-Live-Daten den angeforderten Gang sowie die Ein- und Ausgangsdrehzahlen zum Zeitpunkt des Rutschens.
2. Prüfen Sie den Getriebeölstand und den Zustand des Getriebeöls nach dem vorgeschriebenen Verfahren des Fahrzeugherstellers, da ein zu niedriger Ölstand oder gealtertes Öl den Druck zum Halten von Reibelement D verringern kann.
3. Untersuchen Sie die Getriebekabel und Steckverbinder auf Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen, die die Steuerung von Reibelement D beeinträchtigen könnten.
4. Vergleichen Sie bei einer kontrollierten Probefahrt die angeforderten und tatsächlichen Übersetzungen, um zu bestätigen, wann Reibelement D rutscht und ob das Problem bei warmem oder kaltem Getriebe oder unter Last auftritt.
5. Wenn die Prüfung des Öls und der äußeren Verkabelung keine Auffälligkeiten ergibt, lassen Sie den Hydraulikdruck und die Funktion des Ventilkörpers anhand der Herstellerspezifikation prüfen.
6. Wenn die Druckregelung ordnungsgemäß funktioniert, Reibelement D aber weiterhin rutscht, prüfen Sie die interne Kupplung oder das Bremsband und die zugehörigen Dichtungen auf Verschleiß oder Schäden.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie den Getriebeölstand oder ersetzen Sie gealtertes Öl mit dem vorgeschriebenen Öl und Verfahren.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder reinigen und sichern Sie betroffene Steckverbinder.
• Beheben Sie ein undichtes Hydrauliksystem oder einen defekten Ventilkörper, der Reibelement D beeinträchtigt.
• Ersetzen Sie verschlissene Reibteile von Reibelement D oder beschädigte Anlegedichtungen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb, starkes Beschleunigen und längere Fahrten, solange das Getriebe rutscht; Weiterfahren kann das Öl überhitzen und interne Teile beschädigen. Wenn Schaltvorgänge ausbleiben, stark sind oder das Fahrzeug in den Notlauf wechselt, halten Sie an einem sicheren Ort an und lassen Sie das Fahrzeug abschleppen.