Bedeutung
Der Steuerstromkreis des Schaltzeit-Magnetventils B weist dauerhaft einen hohen Pegel auf – Kurzschluss gegen Batteriespannung oder Unterbrechung der Spule.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Das Schaltzeit-Magnetventil B wird vom TCM über einen dedizierten Stromkreis angesteuert. Dieser Code für einen zu hohen Stromkreis wird gesetzt, wenn das überwachte Steuersignal über dem erwarteten Bereich bleibt, was bei einer unterbrochenen Spule oder Leitung, einem Kurzschluss nach Spannung oder einem Treiberfehler auftreten kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Unterbrechung in der Verkabelung oder Spule des Magnetventils
- Kurzschluss gegen Spannung in der Steuerleitung
- Spule des Schaltzeit-Magnetventils B defekt
- Stecker oder Treiber des Getriebesteuergeräts beschädigt
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
- Ruckartige, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
- Möglicher Notlauf (Getriebe bleibt in einem Gang)
- Rutschen oder Ruckeln beim Schalten
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Daten auf die Ansteuerung und den Stromkreisstatus von Magnetventil B, wenn der hohe Zustand auftritt.
- Überprüfen Sie den Stecker und Kabelbaum von Magnetventil B auf einen abgezogenen Pin, ein gebrochenes Kabel, Korrosion oder Isolationsschäden, die den Stromkreis mit Spannung in Kontakt bringen könnten.
- Testen Sie den Stromkreis von Magnetventil B auf Unterbrechung und Kurzschluss nach Batteriespannung gemäß dem Verfahren des Herstellers.
- Messen Sie die Spule von Magnetventil B und vergleichen Sie sie mit den Herstellerspezifikationen, um eine unterbrochene Spule zu identifizieren.
- Testen Sie nach erfolgreicher Prüfung von Verkabelung und Spule den TCM-Ausgang gemäß den Diagnoseschritten des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Stecken Sie ein unterbrochenes Kabel von Magnetventil B wieder an oder reparieren Sie es.
- Reparieren Sie Kabel mit Kurzschluss nach Batteriespannung und verlegen Sie diese sicher weg von anderen spannungsführenden Stromkreisen.
- Reinigen oder ersetzen Sie beschädigte Steckerpins.
- Ersetzen Sie das Schaltzeit-Magnetventil B, wenn seine Spule unterbrochen oder außerhalb der Spezifikation ist.
- Reparieren Sie den TCM-Ausgangsfahrer erst, nachdem Sie bestätigt haben, dass Magnetventil und Verkabelung in Ordnung sind.
Kann ich weiterfahren?
Beschränken Sie das Fahren auf ein Minimum und vermeiden Sie Anhängerbetrieb oder starkes Beschleunigen, da das Getriebe die korrekte Gangsteuerung verlieren kann. Halten Sie an, wenn Sie Durchrutschen, heftige Schaltstöße oder den Verlust von Gängen bemerken.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.