P0787: Schaltzeit-Magnetventil A – Signal zu niedrig

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Schaltzeit-Magnetventils A weist dauerhaft einen niedrigen Pegel auf – Kurzschluss nach Masse oder Low-Side-Treiber dauerhaft eingeschaltet.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das TCM steuert das Schaltzeit-Magnetventil A über einen Stromkreis an und überwacht die Reaktion des Stromkreises. P0787 wird gesetzt, wenn in diesem Steuerstromkreis ein zu niedriger elektrischer Pegel erkannt wird, was durch einen Kurzschluss nach Masse, eine kurzgeschlossene Magnetventilspule oder einen Defekt im Steuer-Treiber verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Masse in der Steuerleitung des Magnetventils
2. Spule des Schaltzeit-Magnetventils A intern kurzgeschlossen
3. Stecker beschädigt oder Kontakte korrodiert
4. Fehler im Treiber des Getriebesteuergeräts

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Ruckartige, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (Getriebe bleibt in einem Gang)
• Rutschen oder Ruckeln beim Schalten

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Fehlercodes aus, um festzustellen, wann der Stromkreisfehler aufgetreten ist und ob andere Magnetventil-Stromkreise betroffen sind.
2. Überprüfen Sie den Stecker und Kabelbaum des Schaltzeit-Magnetventils A auf Scheuerstellen, gequetschte Isolierung, Korrosion, eingedrungenes Öl oder ein Kabel mit Masseschluss.
3. Überprüfen Sie die Magnetventilspule und den Stromkreis mit Hilfe des Schaltplans und der elektrischen Spezifikationen des Herstellers auf einen Kurzschluss nach Masse.
4. Trennen Sie das Magnetventil gemäß den Serviceinformationen ab und stellen Sie fest, ob der niedrige Messwert im fahrzeugseitigen Kabelbaum verbleibt oder dem Magnetventil folgt.
5. Wenn die Verkabelung und die Spule fehlerfrei sind, testen Sie den TCM-Treiber und dessen Massen gemäß dem Verfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerpins des Schaltzeit-Magnetventils A.
• Reparieren Sie Kabel mit Massekurzschluss im Magnetventil-Steuerstromkreis.
• Ersetzen Sie das Schaltzeit-Magnetventil A, wenn dessen Spule einen internen Kurzschluss aufweist.
• Reparieren Sie den TCM-Treiber nur dann, wenn die Stromkreisprüfung bestätigt, dass das Steuergerät defekt ist.

Kann ich weiterfahren?

Da ein fehlerhafter Magnetventil-Steuerstromkreis den Schaltzeitpunkt stören kann, fahren Sie nur so viel wie nötig und vermeiden Sie Anhängerbetrieb oder starkes Beschleunigen. Wenn die Schaltung hart, schleifend oder unvorhersehbar wird, halten Sie sicher an; ein weiterer Betrieb kann den Getriebeschaden verschlimmern.