P064A: Kraftstoffpumpen-Steuergerät A

Bedeutung

Am speziellen Kraftstoffpumpen-Steuergerät A wurde ein allgemeiner Fehler erkannt. Dieses Steuergerät wird bei PWM-geregelten Kraftstoffsystemen ohne Rücklauf verwendet, um die Pumpendrehzahl an den Bedarf anzupassen. Es meldet ein internes Leistungsproblem.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Kraftstoffpumpen-Steuergerät A passt bei Systemen mit separatem Pumpensteuergerät die Leistung der elektrischen Pumpe an den Kraftstoffbedarf des Motors an. Das Motorsteuergerät überwacht den gemeldeten Betrieb des Steuergeräts und setzt diesen Code, wenn es einen allgemeinen Funktionsfehler in Steuergerät A erkennt. Eine bestimmte Pumpendrehzahl oder Stromkreisspannung wird damit nicht benannt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Spannungsversorgungs- oder Massefehler des Kraftstoffpumpen-Steuergeräts
2. Unterbrochene, kurzgeschlossene oder hochohmige Modulverkabelung
3. Schlechter Kontakt am Modulstecker
4. Interner Fehler des Kraftstoffpumpen-Steuergeräts

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Schlechtes Startverhalten, kein Start oder Absterben unter Last
• Leistungsverlust, insbesondere bei hoher Last oder Drehzahl
• Möglicherweise lange Startzeit

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie Freeze-Frame-Daten und lesen Sie Motorsteuergerät und Kraftstoffpumpen-Steuergeräte auf Fehler zu Versorgung, Kommunikation und Kraftstoffdruck aus, bevor Sie etwas löschen.
2. Vergleichen Sie den Soll- und Istbetrieb der Kraftstoffpumpe sowie den Kraftstoffdruck im Leerlauf und unter den in den Freeze-Frame-Daten erfassten Bedingungen.
3. Prüfen Sie Versorgung, Masse, Steckverbinder und Kabelbaum von Steuergerät A auf Korrosion, Wassereintritt, lose Kontakte, Scheuerstellen oder Hitzeschäden.
4. Prüfen Sie Versorgung und Masse des Steuergeräts unter Last und untersuchen Sie seine Leitungen gemäß den Vorgaben des Herstellers auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder übermäßigen Widerstand.
5. Wenn die elektrischen Prüfungen in Ordnung sind, kontrollieren Sie Kraftstoffdruck und Pumpenreaktion unter Last, um einen Fehler des Steuergeräts von einem Pumpen- oder Kraftstoffversorgungsproblem abzugrenzen.
6. Wenn Pumpe und Leitungen korrekt reagieren, Steuergerät A aber weiterhin einen internen Fehler meldet, prüfen Sie auf verfügbare Softwareaktualisierungen und beurteilen Sie das Steuergerät.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lockere Steckverbinder und Masseanschlüsse des Kraftstoffpumpen-Steuergeräts A.
• Reparieren Sie beschädigte Versorgungs-, Masse- oder Steuerleitungen zu Steuergerät A.
• Ersetzen Sie eine defekte Kraftstoffpumpe, wenn Druck- oder Fördermengenprüfungen bestätigen, dass sie den Bedarf nicht erfüllen kann.
• Aktualisieren Sie die Software des Steuergeräts, sofern eine entsprechende Herstellermaßnahme verfügbar ist.
• Ersetzen Sie das Kraftstoffpumpen-Steuergerät A, wenn Versorgung und Leitungen in Ordnung sind und ein interner Fehler bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Schwierigkeiten beim Starten, Motorstillstand oder Leistungsverlust unter Last können dazu führen, dass das Fahrzeug nicht mehr sicher bewegt werden kann. Vermeiden Sie hohe Geschwindigkeiten und starkes Beschleunigen. Stellen Sie die Fahrt ein, wenn der Motor ausgeht oder die Kraftstoffversorgung nicht aufrechterhalten werden kann. Weiterbetrieb kann wiederholtes Absterben des Motors und eine Verschlechterung der Fahrbarkeit verursachen.