P26EA: Kraftstoffpumpen-Steuergerät B

Bedeutung

Ein allgemeiner Fehler im zweiten Kraftstoffpumpen-Steuergerät (Smart-Pumpen-Controller, getrennt vom Steuergerät). Interner Selbsttest fehlgeschlagen oder Kommunikation mit dem ECM gestört.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das Kraftstoffpumpen-Steuergerät B steuert eine zweite Kraftstoffpumpe oder einen zweiten Pumpenstromkreis und kommuniziert mit dem Motorsteuergerät. Dieser Code weist darauf hin, dass Steuergerät B eine Selbstprüfung nicht bestanden hat oder die Kommunikation mit dem Motorsteuergerät unzuverlässig ist. Dadurch kann die Kraftstoffversorgung unterbrochen werden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interner Fehler im Pumpensteuergerät
2. Bus-Kommunikationsfehler mit dem ECM

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Schlechtes Startverhalten, kein Start oder Abwürgen unter Last
• Leistungsverlust, insbesondere bei hoher Last oder Drehzahl
• Möglicherweise lange Startphase

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten mit einem Diagnosegerät und prüfen Sie neben P26EA auch auf Fehlercodes für Kraftstoffdruck, Pumpe, Versorgungsspannung und Kommunikation.
2. Prüfen Sie, ob der Motor lange durchdreht, unter Last ausgeht oder Leistung verliert. Vergleichen Sie die Soll-Ansteuerung der Pumpe mit den verfügbaren Live-Daten.
3. Prüfen Sie Stromversorgung, Masse, Stecker und Kommunikationsleitungen von Steuergerät B auf Korrosion, Wassereintritt, lose Pins oder Schäden am Kabelbaum.
4. Prüfen Sie Stromversorgung und Masse des Steuergeräts unter Last. Prüfen Sie den Kommunikationsstromkreis anhand des Schaltplans und Prüfverfahrens des Herstellers.
5. Wenn Stromversorgung, Masse, Verkabelung und Buskommunikation in Ordnung sind, führen Sie nach Herstellervorgabe den Selbsttest des Steuergeräts oder die Pumpensteuerungsprüfung durch, um einen internen Steuergerätefehler zu bestätigen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen oder reparieren Sie schlechte Stromversorgungs-, Masse- oder Steckverbindungen am Kraftstoffpumpen-Steuergerät B.
• Reparieren Sie beschädigte Kommunikationsleitungen oder Steckerkontakte zwischen Steuergerät B und Motorsteuergerät.
• Reparieren Sie einen bei der vorgeschriebenen Steuerungsprüfung festgestellten Pumpenstromkreis- oder Kraftstoffversorgungsfehler.
• Ersetzen Sie das Kraftstoffpumpen-Steuergerät B, wenn ein interner Fehler bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Schlechtes Startverhalten, Absterben oder Leistungsverlust können sich verschlimmern, wenn die Kraftstoffversorgung über den von Steuergerät B geregelten Stromkreis unzuverlässig wird. Vermeiden Sie hohe Motorlast und halten Sie an, wenn der Motor ausgeht oder keine sichere Leistung mehr liefert.