P045D: AGR-Steuerstromkreis B zu hoch

Bedeutung

AGR-B-Ansteuerleitung klemmt auf hoch – Kurzschluss nach B+. AGR mischt inertes Abgas in den Ansaugtrakt, um die Verbrennungsspitzentemperatur zu senken – zu wenig erhöht NOx, zu viel verursacht Zündaussetzer und unruhigen Lauf.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die AGR-Steuerung B betätigt, sofern vorhanden, das Ventil im zweiten Abgasrückführungsweg des Motors. P045D wird gesetzt, wenn das Steuergerät ein ungewöhnlich hohes Signal im Steuerstromkreis B erkennt. Ursache kann ein Kurzschluss gegen Batteriespannung oder ein Fehler in der Verkabelung oder Verbindung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach B+
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Klingeln oder Klopfen unter Last
• Leistungsverlust und verzögerte Gasannahme
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und verwandte AGR-Fehlercodes, um zu bestätigen, dass der Fehler mit hohem Signal die Steuerung B betrifft.
2. Prüfen Sie bei ausgeschalteter Zündung den Kabelbaum der AGR-Steuerung B auf eingeklemmte oder beschädigte Isolierung, die eine spannungsführende Leitung oder eine andere Quelle von B+ berühren könnte.
3. Prüfen Sie den Stecker der AGR-Steuerung B auf Korrosion, lockere Anschlüsse sowie Anzeichen von Hitze oder Feuchtigkeit.
4. Überwachen Sie den Messwert des Stromkreises der AGR-Steuerung B und prüfen Sie zugängliche Kabelbaumabschnitte auf Änderungen, die auf einen zeitweisen Kurzschluss hindeuten.
5. Prüfen Sie die Steuerleitung anhand des Schaltplans auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung und vergleichen Sie das Ergebnis mit den Herstellervorgaben.
6. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie den AGR-Stellantrieb B und den Ausgang des Steuergeräts gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine Leitung, die gegen eine Spannungsquelle der Batterie eingeklemmt ist.
• Stellen Sie den korrekten Kontakt an lockeren oder korrodierten Anschlüssen des Steckers der AGR-Steuerung B wieder her.
• Ersetzen Sie ein defektes AGR-Magnetventil oder -Ventil B, wenn eine interne elektrische Störung bestätigt wurde.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät erst, nachdem Stromversorgung, Masseverbindungen und Verkabelung von Stromkreis B geprüft wurden.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nur vorsichtig, wenn der Motor weiterhin ruhig läuft; vermeiden Sie hohe Last, wenn er klopft, zögert oder Leistung verliert. Eine fehlerhafte AGR-Regelung kann die NOx-Emissionen erhöhen und den Motorlauf beeinträchtigen.