P23E2: Regelverhalten der AGR C

Bedeutung

Wie bei P23E1: Das Stellglied ist elektrisch intakt, erreicht aber nicht die angesteuerte Position. Die AGR führt dem Ansaugtrakt inertes Abgas zu, um die Verbrennungsspitentemperatur zu senken – zu wenig AGR erhöht die NOx-Werte, zu viel AGR verursacht Zündaussetzer und unruhigen Motorlauf.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das AGR-Ventil C dosiert Abgas über die C-Stufe oder den C-Kreis in den Ansaugtrakt, um die maximale Verbrennungstemperatur zu begrenzen. Das Steuergerät erkennt einen elektrisch intakten Aktor, der jedoch nicht die befohlene Position liefert, sodass der Fehler in mechanischem Klemmen, eingeschränktem Durchfluss oder ungenauer Positionsrückmeldung liegen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. AGR-Ventil C klemmt oder ist durch Ablagerungen in seiner Bewegung eingeschränkt
2. Fehler in der Ventilpositions-Rückmeldung oder im Stellgestänge
3. AGR-Kanal oder AGR-Kühler verstopft
4. Elektrisches oder Unterdruckproblem in der Ansteuerung, falls zutreffend

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf, verzögertes Ansprechen oder verminderte Leistung
• Erhöhte Emissionen oder nicht bestandene Abgasuntersuchung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die befohlene sowie die gemeldete Position des AGR-Ventils C in den Live-Daten unter den Bedingungen vergleichen, die den Code gesetzt haben.
2. Den Stecker des Ventils C, das Aktor-Gestänge und die umliegende Verdrahtung auf lose Verbindungen, Beschädigungen oder behinderte Bewegungen untersuchen.
3. Das AGR-Ventil C und den Kanal auf Ruß oder Ablagerungen prüfen, die das Ventil daran hindern könnten, seine befohlene Position zu erreichen.
4. Falls zugänglich, den Kühler des C-Kreises und die Verbindungskanäle auf Verengungen untersuchen, die die Ventilantwort oder den Durchfluss einschränken könnten.
5. Die Positionsrückmeldung des Ventils C, die Aktorfunktion und alle anwendbaren Unterdruck- oder elektrischen Steuerungen mit den Herstellervorgaben vergleichen.

Häufige Reparaturen

• Ablagerungen vom AGR-Ventil C oder Kanal entfernen, wenn sie die freie Bewegung behindern.
• Einen schlechten Stecker, eine schlechte Kabelverbindung oder einen anwendbaren Unterdrucksteuerungsfehler instand setzen.
• Das Gestänge des Ventils C oder den Positionsrückmeldefehler instand setzen.
• Das AGR-Ventil C ersetzen oder einen verengten Kühler instand setzen, wenn Prüfungen den Fehler bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruhig läuft, ist begrenztes Fahren möglicherweise machbar, aber starkes Beschleunigen ist zu vermeiden, wenn er stockt oder an Leistung verliert. Der Dauerbetrieb kann die Abgase erhöhen und ein übermäßiger AGR-Durchfluss kann zu unruhigem Motorlauf oder Aussetzern führen.