P03CC: Druck Zylinder 6 zu niedrig

Bedeutung

Der gemessene Spitzendruck der Verbrennung in Zylinder 6 liegt unter dem kalibrierten Minimum – typischerweise aufgrund niedriger Kompression, mangelhafter Einspritzung oder eines klemmenden, offen stehenden Auslassventils.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät nutzt den Druckverlauf von Zylinder 6, um zu beurteilen, wie kräftig dieser Zylinder verbrennt. Dieser Code wird gesetzt, wenn der gemessene Spitzendruck von Zylinder 6 unter den kalibrierten Grenzwert fällt. Dies kann auf eine schwache Verbrennung oder einen Kompressionsverlust hindeuten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Geringe Kompression in Zylinder 6
2. Kraftstoffeinspritzdüse fördert zu wenig Kraftstoff
3. Ventil undicht oder klemmt in geöffneter Stellung
4. Verschlissene oder beschädigte Kolbenringe

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger Motorlauf oder Zündaussetzer
• Verringerte Motorleistung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie Druck- und Fehlzündungsdaten von Zylinder 6 unter den Bedingungen des Fehlerauftretens mit denen der anderen Zylinder.
2. Prüfen Sie Zylinder 6 auf offensichtliche Ansaug-, Abgas- oder Verkabelungsprobleme und suchen Sie nach zugehörigen Fehlercodes für Kraftstoffzufuhr oder Fehlzündungen.
3. Prüfen Sie Funktion und Kraftstoffzufuhr des Einspritzventils von Zylinder 6 anhand des Herstellerverfahrens auf zu geringe Kraftstoffzufuhr.
4. Führen Sie einen Kompressions- oder Druckverlusttest an Zylinder 6 durch und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellerangaben.
5. Untersuchen Sie bei niedriger Kompression Ventile, Kolbenringe und zugehörige Dichtflächen von Zylinder 6.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen losen oder beschädigten Anschluss, der die Kraftstoffzufuhr zu Zylinder 6 beeinträchtigt.
• Reinigen oder ersetzen Sie ein Einspritzventil von Zylinder 6, das den Fördertest nicht besteht.
• Reparieren Sie ein undichtes oder klemmendes Ventil in Zylinder 6.
• Reparieren Sie Schäden an Kolbenringen oder andere mechanische Schäden an Zylinder 6, wenn die Prüfung sie bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Unrunder Motorlauf, Fehlzündungen oder Leistungsverlust bedeuten, dass Sie nur noch bis zu einem sicheren Ort zur Diagnose fahren sollten. Weiterfahrt kann Motorschäden verschlimmern und die Emissionen erhöhen.