P2357: Druck Zylinder 10 zu niedrig

Bedeutung

Der gemessene Spitzendruck der Verbrennung von Zylinder 10 liegt unter dem kalibrierten Minimum – typischerweise geringe Kompression, schwache Einspritzung oder hängendes Auslassventil.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät vergleicht den gemessenen maximalen Verbrennungsdruck von Zylinder 10 mit einem kalibrierten Mindestwert. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Druck in Zylinder 10 zu niedrig ist. Ursachen können eine geringe Kompression, ein nicht dichtendes Ventil oder eine unzureichende Kraftstoffzufuhr durch das Einspritzventil dieses Zylinders sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Niedrige Kompression in Zylinder 10
2. Undichte oder klemmende Ventile
3. Verschlissene Kolbenringe oder Zylinderverschleiß
4. Zylinder 10 Injektor spritzt zu wenig Kraftstoff ein

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger Lauf oder Fehlzündung
• Reduzierte Motorleistung
• Schlechte Beschleunigung

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Druck- oder Zylinderbeitragswerte von Zylinder 10 mit denen der anderen Zylinder, um den niedrigen Messwert zu bestätigen.
2. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung des Einspritzventils von Zylinder 10 auf Schäden oder eine schlechte Verbindung, die die Kraftstoffzufuhr beeinträchtigen könnte.
3. Prüfen Sie Funktion und Fördermenge des Einspritzventils von Zylinder 10 nach dem Verfahren des Herstellers.
4. Wenn die Prüfungen der Kraftstoffzufuhr in Ordnung sind, führen Sie an Zylinder 10 eine Kompressionsprüfung durch und vergleichen Sie das Ergebnis mit der Herstellervorgabe.
5. Ist die Kompression niedrig, verwenden Sie die vorgeschriebenen Druckverlust- oder mechanischen Prüfungen, um Ventilundichtigkeit von Verschleiß an Kolbenringen oder Zylinder zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine schlechte Verbindung oder beschädigte Verkabelung am Einspritzventil von Zylinder 10.
• Warten oder ersetzen Sie ein Einspritzventil von Zylinder 10, bei dem eine zu geringe Fördermenge bestätigt wurde.
• Reparieren Sie ein undichtes oder klemmendes Ventil von Zylinder 10.
• Beheben Sie bestätigte Schäden an Kolbenringen, Zylinder oder anderen Bauteilen, die die Kompression beeinträchtigen.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie Fahrten ein, wenn der Motor Zündaussetzer hat oder Leistung verliert, und vermeiden Sie Anhängerbetrieb sowie starkes Beschleunigen. Weiterbetrieb bei niedrigem Druck in Zylinder 10 kann den Motor weiter beschädigen und die Emissionen erhöhen.